接船报告述职。
时间象奔腾澎湃的急湍，它一去无返，毫不流连，你梳理过这段时间的工作吗？好好地做个总结并写一份述职报告吧。那么你有了解过述职报告吗？以下是小编整理的船舶轮机长述职报告（通用13篇），希望能够帮助到大家。
接船报告述职 篇1
本人于20xx年xx月xx日在龙口港上某轮任轮机长，20xx年xx月xx号交班离船，在船工作近7个半月。就本人在船期间所做的主要工作和机舱今后需要注意的事项向公司报告如下：
1、安全管理体系在本部门的总体运行情况。对公司规章制度及通函的执行情况。
安全管理体系在本部门的总体运行良好。根据公司对文件的修改及时更新，本部门定期集体针对性地学习培训公司的安全管理体系文件。按照各有关的检查清单的要求逐项检查，试验，保养并做好相应的记录或存档备查。在有船员换班时尽可能早地安排集体学习公司有关的规章制度及通函。公司新发船的通电通函及时组织好学习并签字确认。
2、安全生产情况汇报，是否有失职原因的停航，做好安全工作的体会，存在的安全隐患。
自上船本人就以公司的安全管理体系和有关规章制度及各设备操作规程为指引紧盯安全生产这项工作。从人身安全，设备安全到船舶安全和环境安全不断对部门员工进行培训提醒。每次工前会本人都会对当天要做的工作进行风险评估，分析所做工作那些方面可能对人身造成伤害，那些不正常的拆卸和装配可能对部件和机械造成损坏。重要的维修保养工作都能在现场和大家一起完成，遇到不规范不安全的行为及时制止和纠正。
在船期间没有因为本人或其他机舱人员的失职造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是严格执行公司的安全管理体系和各项规章同时也要有过硬的基础知识。如果对设备的基本结构、工作原理、特点特性、故障的分析和排除、基本的修理工艺和方法、操作方法规程不熟悉，对材料的物理特性和化学特性不了解，对工作环境和工作过程中所存在的风险认识不足，就很难保证在工作中不出现人身和设备的安全问题。工作细致、不粗放、不走捷径对安全工作也是必不可少的。根据每个人的特点在安排工作时要把握好，因人而宜。
主机由于以前气缸油量减得过小使缸壁损伤，气密性下降。V6航次出现个别缸扫气温度突然升高和扫气箱着火的故障。V7航次接班国内开出后又出现第三缸扫气箱着火的故障。通过对第三缸吊缸和以后的保养及加大气缸油注油率HMI到100，到目前没发生过扫气温度突升的现象。但在平时的维护保养上要注意检查活塞、活塞环、气缸壁的状况，保证换气系统的畅通，保证中央冷却器的效用进而保证扫气温度不能过高。以防止扫气箱着火故障的再次发生。
3、船舶防污染工作的总结。
对船舶防污染主要抓以下几方面工作：
（1）加强防污染设备的维修保养，使之处于良好的工作状态。
先后对油水分离器进行打开清洁，内部除锈油漆并通过船级社年检。焚烧炉工作不稳定，焚烧能力差。对焚烧炉燃烧器进行解体发现布风道被油泥和烟灰堵塞，将其彻底清洁后，燃烧状况良好。对两个焚烧炉日用柜内部油泥清掏，使焚烧炉的工作连续性大大提高。焚烧炉炉膛内耐火泥脱落严重，以前修过几次，但糊上的耐火泥没用多久就又脱落。采用多焊铁蒺藜加铁丝网使炉膛没再出现过耐火泥脱落的现象，工作稳定可靠性得到保证。生活污水处理装置以前常出现高位报警，对腔室清掏，排水泵解体修理消除了故障。同时对锈蚀部分挖补，使之处于良好的工作状态。
（2）认真按公司体系要求对防污设备进行检查试验并做好相应的记录。
（3）在部门内部进行防污染方面的培训，提高大家防止污染爱护环境的意识。
4、PSC、RIGHTSHIP、船旗国及其他第三方检查和公司检查情况。
在船期间分别在烟台港和几内亚两次港口国检查，只有一项小缺陷在开航前就解决了（应急发电机间防火探头没有IMO标示）通过了NKK船级社的年检，完成了一些循环检验（CMS）项目。接受了公司监督检查，所提的缺陷都按时整改完毕。轮机部没有未完成的整改项目。
5、设备的维修保养工作及存在的问题。
两个非洲航次，带领机舱员工做了大量的维修保养工作。特别是对主机及有关的系统进行大面积的维护和保养，使前期主机扫气箱着火和排气阀卡死不动作故障频繁发生的局面得到彻底改变。
（1）在龙口接班后针对当时主机的状况，在机务总管的指导下，对引起故障的主要原因进行逐项排查。引起本轮主机扫气箱着火的原因是多方面的：
①长时间气缸油量不足，使活塞环磨损加剧张力变小，气密下降，废气倒灌。
②中央淡水冷却器脏污严重，中央淡水温度高，使扫气温度高。
③主机一直保持经济转速（50%负荷）运行，没有按规定加速干洗透平和废气锅炉，很少的几次冲洗所用的干洗材料量没达到说明书规定的数量，造成换气系统污染。
④扫气箱放残系统不畅，扫气箱内积聚了大量的可燃物。
根据存在的问题抓住机会对引起扫气箱着火：
a、根据机务总管从厂家的到指导意见将主机气缸油量从前任设的HMI=75的量又调回到100。
b、本合同共进行了六次主机吊缸。
c、对中央淡水冷却器进行清洗，使中央淡水冷却器出口温度保持灾38℃之内。一旦升温及时清洗内部滤器。每航次航行途中在好望角附近海水温度较低时，使用一台冷却器清洗另一台仍能满足主机正常速度运转。这样中央淡水冷却器一直处在良好的工作状态，不会因中央淡水温度高而使主机不能加速冲透平。
d、每航次对主机空冷器空气面进行清洗，使前后压差始终保持在说明书规定的范围内。
e、每次停泊都对扫气箱进行清洁，并通过扫气口对缸套内壁、活塞、活塞环进行检查，对第一道活塞环泄压槽深度进测量记录，以监控活塞环的磨损量。对扫气箱放残柜进行清掏，使该系统处于良好的状态。
f、每天主机加速到80%负荷运行半小时烧掉主机低负荷运行时产生的不完全燃烧的物质，并用碎核桃壳冲洗透平和废弃锅炉。
（2）自20xx年xx月接船以来，主机排气阀总是在运行3000多小时的时候，出现关阀气缸下部和阀杆之间的密封件老化或过度磨损，使关阀气缸内的压缩空气漏泄而导致排气阀关不到位和该缸不工作。密封件的老化和过度磨损造成的关阀气缸内的空气漏泄，往往在主机低速时比较严重，因此这种故障又常发生在船舶备车减速的关键时间段。针对这种情况机务总管在我岗前培训时提醒我上船后对有关系统进行检查，查找原因。
接班后翻阅了主机说明书的有关内容，对排气阀气封空气系统的减压阀和滤器进行拆检发现减压阀膜片破损，滤器脏堵。之前阀杆导套根本没有气封气供应，关阀气缸下部和阀杆之间的密封件受高温废气的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清洁后装复，并调到说明书上规定的压力。
原因找到后，为了避免再次出现被废气烤过的密封件失去密封功能而造成停车故障，V7航次，抓住时机接连更换主机六个缸的排气阀，并及时对换下的排气阀进行解体。后期换下的排气阀解体时检查阀杆密封件磨损量和弹性明显好转。自从恢复气封气后没有出现过气阀卡死的.故障。最长的运行时间已超过4300小时。
（3）对下列其它设备进行了维修保养，并解决了一些存在的问题：
①2号副机透平拆下解体，空冷器拆下化学清洗。
②对机舱蒸汽回水系统进行全面检修。之前回水系统的汽水分离器（阻汽器）锈蚀严重，阻挡不了蒸汽回流。既在回水总管路和冷凝器中产生液击和敲击声，又降低加热能力损失蒸汽能量，造成锅炉烧个不停浪费燃油。通过对阻汽器的保养，敲击声消除。之后再没有出现过蒸汽回水系统由于液击而漏水的故障。
③大气冷凝器解体试压查出漏管15根，并车制塞子30只封管，使中央淡水漏入锅炉水系统的问题得到解决。上船后发现膨胀水柜补水频繁，检查主机发现缸套和机体间的连接套管由于橡皮令老化漏水。但将所有漏水的套管拆下换橡皮令灭漏后，膨胀水柜还是补水频繁。关闭热水井自动补水阀后，热水井几天不需补水也不低位，溢流管还溢流。最后判断大气冷凝器漏。这样的漏泄使冷却水和锅炉水的投药量很大的情况下水质都无法保持。这种情况既冷费了大量的淡水和化学剂，又由于水质不能保持造成主副机和锅炉腐蚀加剧。根除了漏水后现在化学剂和淡水消耗明显减少，冷却水和锅炉水水质一直保持在推荐的水平。
④对造水机进行了彻底修理和保养，上船时造水机蒸发器已送岸修理清通蒸发管。开航后造水机产量并不能达到理想的产量。补水阀开度大一点，蒸发室盐水就排不及，一段时间补水不足使刚修过的蒸发器再次堵住。航行途中反复停下修理，所做的维修保养工作包括：喷射泵解体；蒸发器拆下清通化学浸泡；冷凝器海水面定期清通；底盖锈穿修补；排盐水单向阀被垢结住不动作，化学浸泡后回复正常。最终将造水机产量回复到每天空载17—18吨，满载13—14吨。V8航次由于造的水柜满出而停造20多天。
⑤空调压缩机是和电机一体的。在V5航次曾出现过电机绕组过热烧坏而不能运行。船舶在热带航行没有冷气，给船员生活造成影响。公司为解决空调的事也花费了大量的人力物力。为此机务总管对我们岗前培训时一再强调要加强空调冰机的管理。V7航次船航行在不需开空调的区域对压缩机进行了解体。更换不良的部件，清洁滑油滤器和曲拐箱，使之处于良好的工作状态，也大大的提高了工作可靠性。
⑥冰机：V8航次由一号冰机转换使用2号冰机时发现2号冰机不泵气。对其进行大解体后回复工作。
⑦舵机液压油缸盘更漏油，以前一行次大约消耗200升液压油。对四个油缸盘更收紧后一个非洲航次消耗大约50升液压油。
（4）需注意的问题：
①主机运行转速63.5—64RPM只有主机最大负荷的50%。属于低负荷运行，透平在这个负荷时效率不高，燃油燃烧不完善，排气系统中不完全燃烧产物多。最好主机每天加速至72—73RPM运行至少半小时，并用3升碎核桃壳冲洗透平。这样既可烧掉排气系统的不完全燃烧产物，又可防止透平废气侧和废气锅炉烟道上结烟垢。当完成透平冲洗后准备减速时，打开扫气箱放残柜上的透气管大阀，使扫气箱和放残柜间的压差加大，扫气箱内的污物能彻底吹出。
②鉴于V4、5、6航次经历了调小气缸油长时间运行特别是V6发生的废气倒灌和扫气箱着火，各缸缸壁状况都不是很好，特别是第五缸缸径接近极限值。每航次在国内和非洲停泊时一定要打开扫气总管对缸壁，活塞，活塞环等进行检查拍照，测量第一道活塞环泄压槽深度并记录比较。一旦发现哪个缸活塞环磨损快，查找原因，及时安排吊缸。以防扫气箱着火的再次发生。
③中央淡水冷却器的冷却效果好坏直接影响主机、副机、空调、冰机的运行安全。当中央冷却淡水温度高时，主机的扫气温度、排烟温度、滑油温度都会升高。副机的滑油温度和排烟温度也会提高。冰机、空调压缩机高压和负荷都增高，制冷效果下降。每当中央淡水冷却器冷却能力不能满足主机加车要求，就要立即安排清洗中央淡水冷却器的滤器。在水温较低的海域一台冷却器能满足所有机械运行冷却量需求，每航次航行中对两台冷却器清洗既安全又有充足时间。
④现在2号压载水泵的出口阀阀杆和阀板间的固定销断，无法开关。系统阀件又不能完全关死而漏水，满载时无法进行修理。空载时需拆下换销子。
6、人员管理、轮机部船员适任情况、团结协作。
在人员管理上，按照公司体系的规定要求进行大胆的管理。首先明确职责分工，同时倡导协作精神。在各设备管理落实到每个人负责时，按公司体系文件中船员岗位职责的要求落实到人。考虑到具体工程的工作量和所需人手不同，安排成小组形式进行协作保养。为了达到轮机员之间业务的交叉学习并都能够掌握机舱设备管理技术，关键设备的解体修理工作尽可能安排全部轮机员参与。轮机实习生多参与三管轮所主管的保养工作。电气实习生多参与电机员的所主管的保养工作。严格劳动纪律，每天早上04—08班电话叫白天班。07：45准时开工前会。
落实值班制度，本轮安排机工值班，轮机员轮换安全班。以前机工值班过于放心，轮机员对机舱定期巡回检查不重视，安全班轮机员甚至不巡回检查。本人上船后制了值班巡回检查路线图，自己带头每天按规定巡回检查机舱三到四次，同时督促安全班轮机员下机舱检查。在工作中大胆管理的同时，生活上对员工关心。当出现员工生病发烧时，安排休息，给与关心，并安排伙房做病号饭。
轮机部员工现在基本都能适任他们的`工作。个别刚上船或刚做不能马上适任的，我会亲自或安排人员培训和带班。部门内的有良好的团结协作，基本是分工不分家。每个人都能把轮机部看成一个整体。积极配合甲板工作，安排机工长完成大副安排的电气焊工作。三管轮对甲板消防水阀进行解体研磨灭漏。
7、船员在船培训开展情况，包括学生的培养，如实推荐人员提升情况。
在船期间本人重视人员的业务培训，利用安全会，每天的工前会等时间安排培训。培训的内容以不同时间具体安排，如月检和周检前的培训，港口国、船旗国、船级社等检查检验的内容，要求标准，操作试验作为重点培训内容。作为轮机长每航次第一次安全检查试验前对机舱安全设备的检查检验的内容，要求标准，检查试验方法进行逐一讲解，然后再一起去逐项检查试验。下一次检查试验前，由每个轮机员对检查的内容，试验方法，检查试验的标准分类叙述，叙述不全的，大家互相补充，使每个人都能掌握安全和防污设备检查试验和保养的内容，标准和方法。使之在迎检的准备上能全面准确，在陪同检查时熟练操作。
在重大设备的解体保养工作前，要求主管轮机员先叙述解体程序，注意事项，测量项目，我再作补充。使每个轮机员在重要的维修保养工作中得到学习培训。对设备的故障排除经常坐在一起研讨：如柴油机总体排温高和单缸排温高的原因、造水机造水产量低的原因、离心泵泵效低、分油机跑油、空调冰机制冷能力低等常见故障，由主管轮机员叙述其他轮机员补充。最后再翻开说明书的有关章节进行对照阅读。使每个轮机员分析问题和解决问题的能力有一定的提高。对要提职的轮机员出考题进行开卷考试，既可以考查能力，又可通过做题使之的得到培训和提高。在职期间推荐提升了一个二管轮接任大管轮，推荐一名大管轮提升轮机长。
8、成本控制。
备件物料管理和增收节支是轮机部成本控制的核心。既能保证各设备正常运行，合理的消耗备件物料是机舱管理的细功夫。粗放型的轮机员判断能力差，一般解体设备只要有新备件就换，造成不必要的浪费。所以在船期间要求轮机员在更换备件前一定要在我检查后才能决定是否换新。关键设备的解体我一般都在现场。一些不关键的，易磨损消耗的部件提供尺寸给机务总管岸上加工也能省费用。如一些水泵的水封环和叶轮间隙大后，泵效就下降和震动穴蚀。
由于叶轮也有磨损，装上新水封环，泵效还是不能恢复到额定值。根据间隙大小加工内径适当减小的水封环，就能使泵效大大的提高。并能节约购买叶轮的大费用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申请什么物料。平时在集控室放一个专门记录要用时仓库和机舱都找不到船上缺少的物料的本子，下次申请时补上。对破布棉纱消耗量较大，根据用处不同干净程度要求不同，将破布棉纱分装在标有干净和回收再用两种。同时将开包的破布分割成小块。上次半年物料供应是在xx月xx日到这次回烟台，虽然已经7个半月。船上的破布还有50公斤。棉纱还有一包。
9、个人工作体会及建议。
第一次在韦立船舶上工作，体会到公司管理正规，岸基支持完善到位。自觉在该轮上工作顺手顺心。希望有机会继续为韦立服务。
接船报告述职 篇2
本学期，根据工作分工安排，本人分管学校安全、德育、后勤等业务工作。在王校长的直接领导下，在各位同仁的大力支持协助下，尽职尽力，尽自己最大的努力完成上级和学校安排的工作，到目前比较圆满的完成了本学期的各项工作，现将各项工作述职如下：
一、主抓安全，保稳定，营造良好的教育氛围
1、完善领导机构，明确岗位职责。安全工作是学校的首要工作，是保证学校一切工作正常进行的根本。开学初，我们就学校的现状进行了分析，提出要坚持“安全第一、预防为主”的方针，明确提出要加强学校的安全能力建设，确保安全事故发生率为“0”的目标任务，为此学校成立了以校长为第一责任人的安全工作领导小组，对学校安全工作负总责，成立了学生发展中心具体负责学校的安全工作，从学校的安全机构、管理制度、工作举措、目标考核等四个方面扎实开展工作。按照“一岗双责”制和“管教学就要管安全”的要求，学校制定了校长、副校长、中层人员及各管理中心安全责任清单，同时制定了《襄垣县永惠小学校岗位安全工作职责细则》，为每位教师明确了自身的安全责任，基本形成人人抓安全的良好局面。
2、制定规章制度，做到有章可循。由于学校9月才投入使用，学校没有一套完善的安全管理规章制度，“无规矩不成方圆”，为此，我们结合学校实际，初步制定了学校安全工作管理制度、安全工作管理领导责任制和责任追究制度、校园安全隐患排查整改制度、学校安全事故报告制度、学校消防安全管理制度、校园安全值班制度等，并在以后工作中不断完善相关制度。
3、抓好常规工作，注重安全能力建设。安全稳定工作是学校的基础性工作，它是学校开展正常工作的基本保障。根据上级关于学校安全能力建设工作“三化三建设”要求，我们坚持安全教育课程化、安全演练常态化、安全职责全员化，并不断完善安全保障体系、安全考核体系、家校共管体系，实现了线上线下相结合的学生安全教育，每月开展一次安全应急演练，将安全职责细化到每位教职工，按需配备“三防”设施，制定了班级安全考核细则，严格执行安全工作“一票否决制”，成立了各班级、年级的家长委员会，及时与学生和家长签订了《安全目标责任书》《防溺水致家长的一封信》《交通安全责任书》等，从各个层面、角度抓学校的安全能力建设。
主要工作：
（1）坚持参加县局安全例会。按时上交各种安全材料，同时组织全校班主任每周一下午二节课后召开班主任会议暨安全例会，汇总安全情况，安排近期工作，注重督查落实。
（2）依托安全教育平台，开展学生的安全教育。在开展好学校常规性安全教育的同时，利用长治市学校安全教育平台开展防溺水教育、9.11消防专题教育、122交通安全主题教育等专题教育，通过教师的在线教育与学生的线下登陆学习完成作业，不断提高学生的安全意识和文明程度，截止12月底，教师授课率、学生作业完成率达到100%，完成本学期的既定目标。
（3）坚持例行应急演练。根据季节特点，组织学生开展以防交通事故、防地震、防火灾等主要内容的安全演练活动，确保每月一次应急演练落到实处。通过应急演练教会学生一些基本的逃生技能，提高了学生的应急处置能力。
（4）注重安全隐患排查，确保校园及周边安全稳定。以《山西省中小学校安全隐患排查指南》为依据，开展隐患排查，通过排查，发现以下问题并及时采取措施加以整改：
一是学校人行天桥附近、厕所附近堆放施工构建处、图书楼安装玻璃处存在一定的安全隐患。针对隐患采取了在区域附近拉警戒线、对施工区域进行围挡隔离，标注了“施工重地禁止进入”、“危险区域禁止玩耍”等提示语，并加强学生的安全教育，远离安全隐患。
二是学校门前道路无任何交通标识标志，学生上下学存在一定交通安全隐患。11月9日在校门口设置了禁停网格线、限速标志牌。
三是北教学楼消防（灭火器）未摆放到位。11月13日已经将按灭火器按要求摆放到位。
四是学校的监控设施未安装到位，一键报警器未与公安联网，没有达到“三个百分之百”的`要求，校门口硬隔离设施未配备到位。目前一键报警器与公安联网，学校的监控设备无法使用，向上级领导进行了汇报。
二、注重德育，抓养成，培养学生良好行为习惯
1、加强德育、养成教育工作。坚持立德树人的根本任务，开学初结合县教科局相关文件精神，制定每月一主题的德育内容，利用国庆节、教师节、元旦等节日，从学生的爱国教育、传统文化、集体教育、家文化教育、24节气知识普及等方面加强学生的德育，实行每周一全体教师升旗制度，各班级轮流值周升旗，在国旗下进行德育教育。针对学生坐姿、读姿、写姿不规范问题，制定了三姿标准、凝练了三字口令、制定了考核办法。
2、注重督促检查。以学生发展中心牵头，带领各位教师入班进行三姿规范的督促、检查、量化，并进行通报表扬、批评，授予习惯养成流动红旗。
3、开展“两操一舞”活动。为进一步提高我校学生两操一舞的整体质量，分别于国庆、元旦前举行了广播操、曳步舞比赛，通过比赛，进一步提高了学生的集体观念、纪律意识。制定了“两操一舞”活动开展流程，从学生的眼保健操、队列集合、行进、广播操、点评、退场等各环节进行规范。实行红领巾监督员监督、点评两操一舞制，通过量化给予等次评定，并当场给予反馈，共同促进两操一舞的质量。
4、实行家校共育活动。分别于开学初、国庆节前夕、学期末举行了家校共育活动，通过活动的开展，向家长共享教育子女的经验，让家长参与到学校的各项活动，及时掌握学生在校的各种表现等。
三、搞好服务，重后勤，保障师生教学生活需求
1、开学前筹备工作。开学前，在校长的带领下，先遣小分队对学校的行政办公楼、教学楼等进行实地查看、分析，按照实际需求对各功能室、教师办公室、职能处室进行分配，及时调配了学生课桌凳，督促安装了教学一体机、黑板，购置了卫生打扫工具等，保障学生9月份正常入学。
2、教学、办公设备的调配安装。开学后，各类教学、办公设备陆陆续续到位，按照各室的布置，为教师配备了办公桌椅、办公电脑、打印机等办公设备，协调云教室设备进行安装、调试，图书馆图书上架，布置了电子图书室、阅览室，布置了书法教室、舞蹈教室，并协助局后勤中心进行了验收，现均具备使用条件。
3、水、电、暖供应。积极和自来水公司联系接通自来水。和教科局、财政局、电力公司等协调，完善永惠小学10kv线路工程手续，现已具备开工条件，但因工程资金问题未施工。到供热公司协调验收供暖设备、进行集中供热等。
4、卫生保洁工作。公开议标，议定了校园卫生保洁公司，为学校的公共区域进行卫生保洁。
5、食堂设施设备。积极和食堂设备供货商进行沟通，配齐了设备，于12月中旬正式开灶，保证新分配的外线教师能够在学校就餐。
四、协助工作，强管理，团结一致实现既定工作目标
本人坚持积极协助，配合校长工作，只要领导安排工作，从不推诿扯皮，并努力按时保质保量完成工作任务。与同志们密切配合，互相勉励，团结一致，保证了工作的顺利进行，实现了安全无事故的工作目标，促进了教育教学工作的有序开展。
总之，一年来在各级领导的指导下，在新的岗位中，本人用最大的精力，努力为学校教育辛勤工作，虽然比较累，但感到很欣慰。在工作中还存在诸多不足，比如经验不足、学习不够、方法简单、考虑不周等，在今后工作中一定加强学习，深入教学一线、深入教师当中，进行调查研究，了解师生所需，开拓创新，努力工作，共同谱写永惠小学美好的明天。
接船报告述职 篇3
尊敬的领导：
作为一名销售经理，自己的岗位职责是：千方百计完成区域销售任务并及时追踪区域内工程项目；努力完成销售管理办法中的各项要求；负责严格执行产品的出库手续；积极广泛收集市场信息并及时整理上报领导；严格遵守公司制定的各项规章制度；对工作具有较高的敬业精神和高度的主人翁责任感；完成领导交办的其它工作。以下是我的述职报告。
一、切实落实岗位职责，认真履行本职工作
岗位职责是职工的工作要求，也是衡量销售经理工作好坏的标准，自己始终以岗位职责为行动标准，从工作中的一点一滴做起，严格按照职责中的条款要求自己的行为，在业务工作中，首先自己能从产品知识入手，在了解技术知识的同时认真分析市场信息并适时制定营销方案，其次自己经常同其它销售经理勤沟通、勤交流，分析市场情况、存在问题及应对方案，以求共同提高。在日常的事务工作中，带领组员参与工程投标及旧村改造项目，使其尽快业务技能提高。
二、明确客户需求，主动积极
工作中自己时刻明白销售经理必须有明确的目地，一方面积极了解客户的意图及需要达到的标准、要求，力争及早准备，在客户要求的`期限内供货，另一方面要积极和客户沟通及时了解客户还款能力，考虑并补充建议从提货，避免押款事宜，使该区域小加工户逐步成长。
三、正确对待客户投诉并及时、妥善解决
销售是一种长期循序渐进的工作，而产品缺陷普遍存在，所以销售经理应正确对待客户投诉，视客户投诉如产品销售同等重要甚至有过之而无不及，同时须慎重处理。自己在产品销售的过程中，严格按照公讣制定销售服务承诺执行，在接到客户投诉时，首先真做好客户投诉记录并口头做出承诺，其次应及时汇报领导及相关部门，在接到领导的指示后会同相关部门人员制订应对方案，同时应及时与客户沟通使客户对处理方案感到满意。比如：有客户投诉仿木纹掉漆现象时反馈给技术部，技术部做出改变配方解决问题的承诺。
四、认真学习产品及相关产品知识
熟悉产品知识是搞好销售工作的前提。自己在销售的过程中同样注重产品知识的学习，对公司生产的铝材产品用途、性能、参数基本能做到有问能答、必答，对相关部分产品基本能掌握用途、价格和施工要求。
此致
敬礼！
述职人：
xxxx年xx月xx日
接船报告述职 篇4
我是xx船舶的轮机长xx，现将本人过去一年的工作情况向大家汇报如下。
一、船舶轮机运行管理
1. 日常运行监控
作为轮机长，我坚守岗位，带领轮机部人员严格按照操作规程对轮机设备进行监控。在日常航行中，每日定时巡查主机、发电机、锅炉等关键设备，记录运行参数xx次以上，确保设备运行状态处于可控范围。通过精确的监控，及时发现并解决了诸如主机排气温度过高、发电机电压波动等xx余次小故障，避免了故障的进一步扩大，保障了船舶的正常航行。
2. 航行中的应急处理
在过去一年中，船舶遇到了xx次紧急情况，其中包括一次在恶劣海况下主机突发异常振动。我迅速组织轮机部人员启动应急预案，通过对主机各系统的详细检查和分析，判断是由于螺旋桨缠上异物导致负荷异常。我们及时采取了降低转速、调整工况等措施，并在条件允许时安排潜水员清理螺旋桨，成功解决了问题，确保了船舶安全度过危机。
二、设备维护与保养
1. 保养计划执行
根据船舶轮机设备的使用手册和公司的维护要求，我制定了详细且科学的年度、月度设备保养计划。全年累计完成主机xx次中级保养、xx次高级保养，发电机xx次全面检修，以及其他各类设备的保养工作共计xx项。在保养过程中，严格把控质量，对每一个零部件都进行仔细检查，确保其符合标准后才重新安装使用。
2. 备件管理与优化
合理管理备件库存是保障设备维护及时性的关键。我定期对备件库存进行盘点和分析，根据设备的运行状况和易损件的更换频率，及时调整备件采购计划。通过与供应商的良好沟通和协商，优化了备件采购渠道，降低了备件成本xx%，同时确保了关键备件的充足供应，全年因备件问题导致的设备维修延误次数为零。
三、团队建设与管理
1. 人员培训与技能提升
轮机部现有xx名船员，为提升团队整体素质，我组织了xx次针对性的业务培训。内容涵盖新设备操作技能、故障诊断与排除方法、安全管理规定等方面。通过理论讲解、实际操作演示和模拟演练相结合的方式，船员们的专业技能得到了显著提高。在最近一次公司组织的技能竞赛中，轮机部成员获得了优异的成绩，其中xx人获得单项奖。
2. 团队协作与氛围营造
注重培养轮机部成员之间的团队协作精神，通过定期召开部门会议、组织团队活动等方式，加强沟通与交流。在工作中，根据每个船员的特点和优势合理分配任务，形成了良好的工作氛围。在应对各种复杂的轮机问题时，大家能够齐心协力、高效协作，共同保障船舶轮机设备的正常运行。
四、能源管理与成本控制
1. 燃油管理
燃油消耗是船舶运营成本的重要组成部分。我通过优化主机燃油喷射系统的参数、合理调整船舶航行速度等措施，有效降低了燃油消耗。同时，在燃油加装过程中，严格监督操作流程，确保燃油质量和数量符合要求。通过这些措施，本年度燃油消耗较上一年度降低了xx%，为公司节省了大量成本。
2. 成本控制与效益提升
除了燃油管理，还积极参与船舶运营成本的全面控制。在设备维修中，通过合理选择维修方案、自主维修部分设备等方式，减少了维修外包费用。在物资采购方面，通过多方比价和集中采购等策略，降低了物资采购成本xx%。通过这些努力，在保证船舶安全运行的前提下，提高了船舶的运营效益。
五、问题与不足
1. 设备老化带来的挑战
船舶部分轮机设备已服役多年，老化问题日益突出，尽管加强了维护保养，但仍存在一些难以彻底解决的问题，如某台老型号辅机的性能逐渐下降，维修难度和成本不断增加，需要进一步研究解决方案，如设备改造或更换。
2. 新法规和技术标准的适应
随着国际海事法规和技术标准的不断更新，需要花费更多的时间和精力来学习和适应。在一些新的环保法规要求下，船舶轮机设备的排放控制面临新的挑战，需要进一步探索和实施有效的应对措施。
六、改进措施与未来计划
1. 设备更新与升级规划
结合设备的实际状况和公司的'发展规划，制定详细的设备更新与升级方案，逐步对老化严重的设备进行更新改造，提高轮机设备的整体性能和可靠性，降低维修成本和安全风险。
2. 持续学习与技术创新
鼓励轮机部人员积极参加各类培训和学习活动，及时掌握新法规和技术标准。同时，关注行业内的新技术、新设备发展动态，积极探索在船舶轮机管理中的应用，提高船舶的节能环保水平和运营效率。
过去的一年，在公司领导的支持和轮机部全体成员的共同努力下，我们在船舶轮机管理方面取得了一定的成绩，但也清楚地认识到存在的问题和不足。在新的一年里，我将继续努力，带领轮机部团队不断改进工作，为船舶的安全、高效运营做出更大的贡献。
接船报告述职 篇5
尊敬的领导：
您好！
本人20xx年参加工作，一直于我院特诊科工作。秉承“质量第一、服务临床”的理念，坚持以病人为中心，高质量、高效率地为临床提供快速、准确的诊断依据，踏踏实实，勤奋工作。尤其近几年来，我对自己的工作有很多的思考和感受，在这里作简单的陈述：
一、政冶思想方面
认真领会上级部门重大会议精神，保证在实践工作上不偏离正确的轨道。x年来，自己不断加强思想道德和业务技能的学习，提高工作的责任心，工作严谨负责，勤勤恳恳，任劳任怨，积极配合主任的工作，不计较个人得失，加班加点按质按量完成任务。始终坚持以病人为中心，服务临床的思想，急病人与临床之所急。严格遵守危急值报告制度，及时与临床医生联系，提供有利的诊断依据。坚持以理论联系实际，做到学以致用。
二、工作学习方面
本人不仅具有较高的政治思想水平，同时也具有很强的业务学习和工作能力。面对专业知识的日新月异，更加注重专业知识和新技术的学习。同时特别关注卫生局主办的.继续医学教育学习。参加各种提高培训班、学术交流会。今年顺利的通过了“大型仪器上岗证考试”。为了更进一步提高自己的综合素质，除在业务技术方面努力学习外，也加强相关知识英语与计算机应用知识的学习，获益匪浅。
三、道德品质方面
（一）有吃苦耐劳、默默无闻的敬业精神我深深懂得“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”的道理。参加工作后，一直与患者打交道，虽然有点脏、苦、累，但我从未为自己选择的专业而后悔。使我自豪的是为临床医生提供了科学翔实的诊断依据。特别是为妇产科、心内科、内分泌科等提供严谨的超声报告同时取得了非常好的治疗效果，得到了信任和好评。
（二）有严于律己、诚信为本、乐观向上的优良品质我信奉诚实待人、严于律己的处世之道。以感恩的心面对世界。以包容的心和谐自他。以分享的心回报大众。从未与同事产生过矛盾纠纷。我自知还有许多缺点，但我是一个修正主义者，时刻在完善自己。
四、今后的工作计划
今后不仅在业务上还要在生活和学习上，也要提高自己的水平。在院长的领导下，配合好主任，努力把我院特诊科融入良好的学习氛围，进一步提高超声技术质量，更好地为临床各科室服务。加强与临床科室的联系，开展临床需要，增加科室经济效益。激发积极性，为科室的发展献计献策，为医院发展贡献自己一份微薄之力。
此致
敬礼！
述职人：xxx
2022年x月x日
接船报告述职 篇6
回顾过去的一年，有许多值得总结和反思的地方。为了更好地做好今后的工作，我就本年度的工作情况如下：
一、思想工作方面
坚决拥护上级领导，坚持教育方针，积极参加各种思想、政治业务学习活动，勇于解剖自己，分析自己，正视自己。在工作中严格遵守学校的各项规章制度，尊敬领导、团结同事，对人真诚、热爱学生、人际关系和谐融洽，处处以一名人民教师的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。
二、教学工作方面
根据教材内容及学生的实际，设计课的类型，认真写好教案。每一课都做到“有备而来”，每堂课都在课前做好充分的准备，并制作各种利于吸引学生注意力的有趣教具。在课堂上特别注意调动学生的.积极性，加强师生交流，充分体现学生的主作用，让学生学得容易，学得轻松，学得愉快。课后及时对该课作出总结，写好教学后记。为了提升自己的理论素养，我不但自己订阅了体育杂志进行教学参考，而且还借阅学习大量有关中学体育教学理论和教学方法的书籍，对于里面各种教学理论和教学方法尽量做到博采众家之长为己所用。
三、教学业绩方面
在教学工作中，我的努力得到了回报，所任班级初三学生中考体育成绩喜人，初一学生的体质健康标准合格率达95%以上。在课余运动队训练方面，我带领学生坚持业余训练，并做到训练有计划、阶段有测验、测验有记录、带领学生科学系统的进行训练。在训练过程中我努力做好学生和家长的工作，使家长能够让学生训练，使学生能够安心训练。
总之，在本学年的工作中，在学校领导的正确领导下，我取得了一定成绩，但也不免存在一些不足，我将发扬优点，克服不足，争取在新的一年里取得更大的成绩。
谢谢大家！
接船报告述职 篇7
尊敬的院领导，各位同事：
大家好！
首先，在领导的帮助下我了解了出纳岗位的各种制度及其日常的工作流程。在同事们的指导和帮助下使我学到了很多工作中的知识，使我最快的熟悉了这份新的工作。在工作岗位没有高低之分，一定要好好工作，来体现人生价值。同时为了提高工作效率，平时自学电脑知识和erp的出纳知识及操作，利用erp使工作更加准确和快速。其次作为公司出纳，我在收付、反映、监督四个方面尽到了应尽的职责，过去的几个月里在不断改善工作方式方法的.同时，顺利完成如下工作：
一、日常工作
1、严格执行现金管理和结算制度，定期向会计核对现金与帐目，发现金额不符，做到及时汇报，及时处理。
2、及时收回公司各项收入，开出收据，及时收回现金存入银行。
3、根据会计提供的依据，与银行相关部门联系，井然有序地完成了职工工资和其它应发放的经费发放工作。
4、坚持财务手续，严格审核（凭证上必须有经手人及相关领导的签字才能给予支付），对不符手续的凭证不付款。
二、其他工作
1、迎接公司上市财务审计，准备所需财务相关材料为迎接审计部门对我公司帐务情况的检查工作，做好前期自查自纠工作，对检查中可能出现的问题做好统计，并提交领导审阅。在工作中，我忠于职守，尽力而为，领导和同事们也给了我很大的帮助和鼓励。
2、完成领导交付的其他工作。
三、回顾检查自身存在的问题
我认为：
一、学习不够。当前，以信息技术为基础的会计软件的应用及理论基础、专业知识、工作方法等不能完全适应新的工作。
二、对针对以上问题，今后的努力方向是：
加强理论学习，进一步提高工作效率。对业务的熟悉，必须通过相关专业知识的学习，虚心请教领导和同事增强分析问题、解决问题的能力，努力学习，争取在明年取得会计从业资格证书。
综上所述。在过去的几个月中，付出过努力，也得到过回报。人到中年，用严肃认真的态度对待工作，在工作中一丝不苟的执行制度，是我们的优势。我坚持要求自己做到谨慎的对待工作，并在工作中掌握财务人员应该掌握的原则。作为财务人员特别需要在制度和人情之间把握好分寸，既不能的触犯规章制度也不能不通世故人情。只有不断的提高业务水平才能使工作更顺利的进行。在即将到来的2022年，我会扬长避短，更好的完成本职工作。
此致
敬礼！
述职人：
20xx年x月x日
接船报告述职 篇8
对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应该做些什么，应该注意些什么问题！下面我总结一下我学到的海运船务的一般流程。
1、根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。
2、根据船期，提前两周写好书面订仓纸（有时也可以是电脑里写订仓纸），对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括：抬头，船开截关日，目地港，所订的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积（以此来确定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。
3、写好订仓纸后就是传真给船公司，快的一般就是当天可以拿到进仓单了，进仓单里一般包括仓库地址（会有画好的一个地图），旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等；接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认！然后就是对工厂发传真了，货物多的要仔细，一个一个传过去。
4、有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要安排作商检，这个一般是要求工厂去做的；有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。
5、工厂那边收到进仓单后，顺利的话就直接送到船公司指定仓库；如果货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会遇到些数据的变化，比方说由于运输问题，最后实际进仓货物箱数与原来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时采取应变措施，确保货物顺利进仓！
6、对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表（包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，hs编码等），然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，一般包括（装箱单，商业发票，报关单），之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢？我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符，那么我们及时的得知箱数变化，就可以及时联系船公司重新打印数据。
7、开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿最好，因为这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知。
8、然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来，作确认，如果有什么不对的地方还可以回传改的；提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，t/t30%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，因为我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公司的账户。
9、提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可以立即寄给客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打个电话，人家就会过来取件的哦。
10、寄了提单之后，1~3个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不可能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以凭着核销单去退税的，到这里基本上就是出货工作结束了。
11、最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。
接船报告述职 篇9
尊敬的老师、各位同学：
你们好!
每次述职就标志着一年即将结束，是一年的终点，也是下一年的起点，在这承前启后的日子，为了使来年的工作更上一个台阶，就要对一年的工作进行总结和梳理。
下面我借此述职机会，从工作态度、工作能力和工作业绩三个方面予以总结，请领导和同事们批评、指正。
一、工作态度
我始终认为：能否成为一名优秀的会计人，态度很重要，正可谓态度大于能力、成功是一种态度。从20xx年进台，晃然间已度过了10年，10年以来，我始终秉承着用心做事、踏实工作、诚实做人的态度。正是有了这种态度，对待工作我兢兢业业，对待账务处理我仔细认真，对待领导交办的各项工作我立即执行，唯恐因为我的不慎给单位带来不必要的麻烦和损失，也力争把账务处理的出错率降到最低。除此之外，积极参加台里组织的各项活动，严格遵守台规台纪，做一个称职的电视人。之所以这样做：
一是为了对得起自己的薪水；
二是为了对得起自己的良心。毕竟尽力做事只能把事情做对，用心做事，才能把事情做好；摸着“良心”做事，才能把人、把事都做好。
二、工作能力
每天早上上班时的第一件事情，我会把当天所要做的事情，按照重轻、急缓一一写在工作日志上，然后逐一落实。这样做的目的有二：
一是提高工作效率；
二是在做好日常工作的基础上，把精力集中在重要的事情上，只有把重要的事情做好了，工作才能出彩、出新，才能在实践中锻炼自身的能力。
要想提高自身的能力，唯有加强自身的学习。20xx年上半年我报名参加了注册税务师考试，通过学习全面、系统地掌握了税务方面的相关知识，理论水平有了较大幅度地提高。知识要转化为能力，只有通过实践，实践出真知。一年来，每每遇到不懂的问题我会及时向财政局、审计局等单位的相关人员请教，向水平高的外单位财务人员学习，然后再联系书本，结合我台实际，举一反三，把知识切切实实地转化为自身的能力。
三、工作业绩
20xx年我主要的工作是：审核每笔原始报账单据，审核每天的记账凭证，登记总分类账，编制会计报表，装订会计凭证；每月按时撰写财务分析，审核各栏目收支情况和成本核算分析；每月按时写出用款申请，到市财政局请款，以确保我台正常运转所需的资金能够及时到位。特别是药博会专项资金的申请与拨款，由于责任重大，那些日子里，我就像是财政局的员工，每天上班前提前20分钟到财政局，有时一等就是一天，目的就是能让我台的药博会专项资金能及时到位，那时每每看到市财政局长和综合科和领导，我手心都会出汗，唯恐他们说出半个“不”字，总之一句话：要钱的日子不好过，但是为了晚会的成功，不好过也得过。
还有就是审核原始报账单据等会计凭证，责任重大，如果没有丰富的财务知识必定会给我台的财务管理工作带来隐患。我也清醒地认识到承担责任的同时，更多的.是领导的信任。因此，每每下笔之前，我都会细之又细地看上几遍，严格按照财务制度和流程办事。即便如此，但这毕竟是以前我从没有做过的一项工作，我只有利用业余时间多学，遇到不懂的及时请教他人，我决不能因我的不才而影响电视台的财务管理工作。我也会尽我最大的努力用心去做好自己本职的工作。
总之，一年来做的都是一些小事、琐事，每天的工作更多的是重复过去。虽然如此，这里我想引用许三多的一句名言来结束发言：“如果你在做每件小事时就好像抓住一颗救命稻草一样，到最后你才发现，你抱住的已经是参天大树了。”
接船报告述职 篇10
岁末临近，新春将至，不知不觉，20xx年转眼间就要过去了，回顾这么多年的工作历程，心情是紧张而愉快，工作是繁琐而充实。我一直在输变电运行一线上班，从最初一名普通变电值班员晋升正值班员，在不断的工作累计中，我对工作的各个方面有了更深的了解和认知，对发生的各类事故有一定的分析能力，做好了一名正班应尽的职责。
一、思想方面
自工作以来，在单位领导的精心培养和教导下，通过自身的不断努力，无能是在思想上，学习还是工作上，都取得了长足和巨大的收获。思想上，积极参加政治学习，关心国家大事，自觉遵守各项法律法规和一切规章制度。
二、学习方面
我相信一分耕耘，一份收获，所以我一直努力，不断的努力学习，不断的努力工作。20xx年我参加四川西华大学电气技术脱产学习，用三年的时间，以优异的成绩取得了大专毕业证书。同年11月，还在四川电力职业技能培训中心参加了变电值班员高级工培训，同样以优异的成绩拿到了高级工证书。
三、工作方面
在工作中，能吃苦耐劳，认真负责。变电运行的正常和千千万万人们的正常工作紧密联系在一起。不管遇到什么问题，都要做到虚心诚恳的请教随时笔记随时总结随时反省，绝对不允许出现自欺欺人。而我自己身为一班之长，既是生产者，又是不成名的管理者。我始终明确一点，只有以身作则，身先士卒，班员才能信得过，听得进，以自己的`实际行动去影响班组成员，带动他们。今年公司组织两次安规考试，一次调规考试，每次都取得较好的成绩，11月10日我们班还参加由公司组织三个部门的标准化演练，得到其他部门的认可和公司领导的肯定。
在具体操作中严格按《安全规程》做事，杜绝违章作业和误操作事故的发生，能与副班严格执行“两票三制”能正确地根据调度命令完成好每一个操作任务，做到定期巡视，定期检查，发现设备的隐患要及时上报并记入《值班记录薄》和《设备缺陷记录薄》中，尽快消除，以免事故的扩大。
为提高我们处理事故的能力，我们在正常的学习技术之外，变电运行中心领导还为我们准备了一些反事故预演，以提高各位运行人员在遇到事故时不慌乱，能准确判断，及时汇报，尽快处理在短时间内恢复了供电，把用户的损失减少到最低。
虽然我在运行岗位做了一些工作，也取得一些小小成绩，但我深感自身技术水平还不足、在今后要多多学习业务，积累实际经验，拓宽思路，深化细化本职工作，使变电运行和班组管理逐步提高水平，努力为企业的发展作出更大的贡献。
接船报告述职 篇11
在县委、县政府和农发办的正确领导下，在同事们的协助配合和支持帮助下，我以党的十八大精神为指导，围绕促进全县农业发展的工作目标和为民务实清廉的工作要求，认真履行职责，刻苦勤奋工作，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩，做到了清正廉洁。下面，根据上级领导的安排和要求，就自己的'工作和廉洁情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：
我认真学习党的十八大和十八届三中全会精神，深刻认识到：党的十八大确定了全面建成小康社会和全面深化改革开放的目标，对新的时代条件下推进中国特色社会主义事业做出了全面部署，对全面提高党的建设科学化水平提出了明确要求。十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》，是党中央面对新形势新任务作出的重要决策，目的是全面建成小康社会，进而建成富强民主文明和谐的社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦。我认真学习国家有关农业综合开发的政策方针和农业综合开发的业务知识，做到深刻领会和牢固掌握。通过认真学习，我切实提高了自己的政治思想觉悟和业务工作技能，决心按照党的十八大和十八届三中全会精神，结合我县实际情况，全面做好农业综合开发工作，促进全县农业经济健康、持续发展，造福于广大农民群众。
1、抓好度农业综合开发土地治理项目在建续建工程。在抓在建续建工程中，我着重抓好三方面工作：一是抓好质量管理，树立“质量是工程生命”的意识，明确质量工作责任、目标、任务、内容和监督检查措施，确保在建续建工程质量合格。二是抓进度督办，帮助解决工程建设中的各种困难与存在问题，切实按照工程建设计划完成施工进度，确保工程按时竣工，发挥工程效益。三是抓好项目建设管理、工程监理、安全管理、投资管理、工程量复核等相关工作，确保在建续建工程顺利推进，按期竣工，质量合格。
2、抓好度农业综合开发土地治理项目竣工县级验收及绩效考评工作。我积极努力工作，准备各种资料，联系相关部门和有关人员，认真做好农业综合开发土地治理项目竣工县级验收及绩效考评工作，使土地治理项目及时发挥效益。
3、抓好度农业综合开发土地治理项目立项和招商引资工作。我认真细致做好农业综合开发土地治理项目立项工作，邀请专家进行规划设计，跑部进厅汇报，开展项目评审，确保所立项目能够符合上级的要求，能够获得国家的批准批复。与此同时，积极抓好招商引资工作，邀请外地客商来我县进行农业综合开发考察，热情为外地客商做好各项服务工作，以自己的真情实意赢得外地客商的满意，取得招商引资工作的实际成效。
4、抓好度农业综合开发土地治理项目的选址论证工作。我不怕辛苦，不怕疲劳，深入项目所在地，反复进行实地踏勘、科学选址，做到选址符合上级制定的标准，可以改善农业生产条件和生态环境，确保发挥项目效益。在选好址的基础上，我认真进行论证工作，确保选址正确合理，能充分发挥项目效益。
5、抓好农业综合开发项目库建设与管理工作及农业综合开发项目统计报表工作。我以促进农业增效为核心，以农业产业化经营为主线，积极抓好农业综合开发项目库建设和管理工作，使我县农业综合开发项目持续不断，深入发展。我认真做好农业综合开发项目统计报表工作，按时正确上报统计报表，使上级领导能够及时全面掌握农业综合开发项目情况，作出科学决策，推进农业综合开发深入发展。
党的群众路线教育实践活动要求每个党员领导干部必须做到清廉，把清廉放在突出醒目的位置。通过认真学习，我充分认识党风廉政建设和反腐倡廉工作的重要意义，要全面落实党风廉政建设责任制，确保自己清正廉洁，才能做好各项农业综合开发工作，无违纪违规现象，不发生腐事件，让党和政府放心，让人民群众满意。在坚持反腐倡廉、确保廉洁从业中，我主要做到了两点：一是严格要求自己，树立公仆意识，深入基层开展工作，加强与群众的沟通联系，全心全意为群众服务;增强工作干劲，刻苦勤奋工作，提高工作效率和工作质量;做到有事与同事协商，尊重同事意见，形成工作合力，共同推进农业综合开发工作发展。二是严格遵守县委、县政府和农发办的廉洁从业规定，不为私心所扰，不为名利所累，不为物欲所惑，规范自己从业行为，踏踏实实做人，清清白白做事，无违纪违法现象，保持自身良好形象，争做群众满意的清正廉洁干部。
接船报告述职 篇12
时间如流水般匆匆而过。转眼间，我已在公司工作了两年有余。在此之前，造船业对我来说犹如一张白纸，因为我从来都没有去了解过，更没有去接触过。
在学校里，我的专业是电气运行与控制。毕业后被分配到宝钢做了一年的物流工作。xx年里一个偶然的机会，我有幸来到了江南长兴造船有限公司。进公司以后，我被分到了模块部。由于在学校时，我考了一个电工中级证书，所以我选择了船舶电工的工种，从此以后，我就成了一名上层建筑的电工。以前我只是在电视里见过大的船只，没想到，现在我不但能见到，而且自己变成了一名造船工人。
刚到厂里，因为我们都是新招来的员工，所以接受了将近一个月的军训。我们对造船并不是很了解，有的人可以说是根本就不知道造船是个什么概念。于是部门给我们安排了一位师傅，来培训教导我们。从怎样去接一个简单的日光灯开始，一直到怎样去接各种各样的设备。教我们怎么样去学看图纸，还教会了我们施工的要求和工艺，总之都是在为我们以后亲自动手工作打基矗
由于公司慢慢的步入正规，部门就给我们成立了两个电工小组。我被分到了电工2组，在我们小组有3位老师傅，他们在老厂里都干了好几年。无论从工作经验还是技术方面来说，对我都有极大的帮助。在他们的带领下，我们小组开始了第一条船的施工。从做结构开始，我就是边学边做，遇到不懂的就马上向老师傅请教，没想到在我们小组成员的共同努力下，竟然顺利的完成了施工任务，并且得到了部门的夸奖。这让我心理觉得甜甜的，好象感觉到成功的喜悦。但在不久以后，我又面临着一个重大的挑战，那就是电缆敷设。我以前也没做过，更不要说这么大的工作量了。看着那几十桶的电缆，而且还有那么多的系统，分都分不清的我开始有了一点的恐慌，不知该如何是好。但是师傅告诉我不用担心，只要你用心去学习，动手能力强，没有你做不到的。然后我被班组长安排到了负责做艇甲板这一层。那是我第一次面对这种既没有信心完成又艰巨的工作任务。因为这一层它还包还了厨房里的许多电器设备。刚开始做的时候，无论是图纸，还是哪个系统，我都会遇到各种各样的问题和困难。因为我毕竟是第一次做。但幸亏有师傅的谆谆教导和指点，加上同事们的帮助，我还是顺利的完成了工作任务。
没用多久，我们小组完成了全部的施工任务，并且顺利的通过了自检，船检，船东的检验和认可。一直到设备的安装和接线，还有最后的调试阶段，我们都没有影响到工程的进度。看着那一个个的日光灯都亮了起来，一个个的子钟都能正常的显示时间，一个个的喇叭都能听到美妙的音乐，还有那一部部的电话都能保持正常的通话。洗衣机也能洗衣服了，厨房的设备也都能做饭了吃了，每个系统都能正常的运行起来了。这个时候我们的工作基本上已经结束了。看到了这些，想起我们当时流的每一滴汗水，加的每一分钟的班，都感到无比的自豪和留恋，而且有一种成功感。因为那些成功有我们每一个人的付出，甚至是一个不起眼的小螺丝。
时间在不断的流失，我的工作经验也日益的增长，专业技能也有了明显的提高。于是在师傅的帮助下，班组长的安排下，我再次接受了一个新的挑战，那就是驾驶室。因为驾驶室是上层建筑的核心部分，每一个系统都要从这里开始，驾控台，雷达，无线电等重要的`设备和系统都集中在这里。所以做起来更加的困难，但也是最能学到技术的工作。于是我就专心的去做。边做边学，不知道的就立刻问师傅。每个系统的图纸也都要认真的去看。就这样，在师傅的帮助下，我第一次做驾驶室也顺利的完成了。而且我还幸运的跟着去试航，这也是我的第一次远航，而且是在这么大的船上。以前总是听别人说试航怎么怎么的，心里总是想自己什么时候也能去一次，没想到这么快就实现了。
经过几条船做下来以后，我才感觉到自己确实掌握了不少的东西，我知道了船上总共有多少个系统，知道了每个系统的的作用，了解了无线电系统是干什么的，航行系统都包还一些什么还有空调和冷藏系统的运行。
现在我基本上能独立完成班组长安排给我的工作任务。还能自己去调试洗衣设备，厨房设备，还有其它系统。面对一份又一份的的图纸，我不再陌生，不再担心看不懂了，遇到一个个的系统，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。
接船报告述职 篇13
转眼间，一年的实习工作已成为历史，在这一年的时间里，经过部门领导和同事的悉心关怀和耐心指导，我很快的完成了从学生到职员的转变，在较短的时间内适应了公司的工作环境，也基本熟悉了自己部门的整个工作流程，最重要的是接触和学习了不少的实用知识，很好地完成了领导交给的任务，做好了自己的本职工作，使我的工作能力和为人处世方面都取得了不小的进步。
现在我就在这里对我这一年的工作和生活做一下总结，希望能从中发现自己的缺点和不足，在以后的工作中加以改进，以提高自己的工作水平。
8月份，我正式成为北船重工xx届新员工，参加了公司组织的新员工入职培训。通过这次培训，我了解了北船重工的发展历程、企业文化、产业结构和相关制度，学习如何成为一个优秀的职业人。通过这半个多月的培训，我们感受到公司领导对每个员工的关怀，感谢公司领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所做的努力。
9月份，我参加了公司安排的新员工培训、各种理论知识的培训和工作技能培训。培训期间，我积极主动地和老同事交流，希望尽快熟悉公司的基本状况和工作环境。培训结束后，我被安排到质量控制部轮机科。俗话说：“隔行如隔山”。由于我大学时主修的.专业是船舶电气自动化，对轮机方面的知识也只是略有所闻，起初还真有点不适应，不从何处下手。整天都处于彷徨和迷茫中，后来我认识了和我有着同样遭遇的仲伟健，他也是学电气专业的，可是现在在轮机科却也干的得心应手，丝毫不比别人逊色，他的例子给了我很大的动力，也让我找到了方向，虽然我们现在是要从头再开始，但是只要认真努力学习，还是会和别人做的一样好的，有了正确的方向后，我开始重新振作起来，没事就找点轮机方面的书籍来看看，多了解点理论知识，遇到了有什么不懂的地方就找师父，以及办公室里其他的师哥们多问问。慢慢的，一步一个脚印，从最开始的什么也不懂，到现在也有点眉目了。
从10月份开始，我就天天跟着师父以及其他的师哥们一起去现场报检项目，学习他们与人沟通的能力，以及如何对质量的严格把关，熟练掌握生产工艺流程和容易出现问题的各项细节。加强对产品质量的控制。力争为下一道工序送上一件合格的产品，减少不必要的麻烦和损失。
接下来的11份开始，领导根据我的实际情况，合理地给我安排了任务，让我从基层做起，并逐步深入地接触工作流程，锻炼了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。我开始独立地负责单元车间组装和铁舾件制作的报验工作，通过自己不断的努力摸索以及借鉴师哥们的经验，终于得出了一套属于自己的工作方法，使产品质量得到了提高，并得到了部门领导和船东、船检的认可。现在我一方面继续干好自己的本职工作，另一方面也在不断地学习其它一些有用的知识，希望能够早点成为一名名副其实的质检人员，为公司的产品把好质量关。
在这一年的工作和生活中，我一直严格要求自己，遵守公司的各项规章制度。尽心尽力，履行自己的工作职责，认真及时做好领导布置的每一项任务。当然我在工作中还存在一定的问题和不足，比如：处理问题不能得心应手，工作经验方面有待提高；对相关知识情况了解的还不够详细和充实，掌握的技术手段还不够多；需要继续学习以提高自己的知识水平和工作能力，加强分析和解决实际问题的能力；同时团队协作能力也需要进一步增强等。对于这些不足，我会在以后的日子里虚心向周围的同事学习，专业和非专业上不懂的问题虚心请教，努力丰富自己，充实自己，寻找自身差距，拓展知识面，不断培养和提高充实自己的工作动手能力，把自己自身素质和工作能力进一步提高。也希望请领导和同事对我多提要求，多提建议，使我更快更好的完善自己，更好的适应工作需要。
在公司的这段时间里，我学到了很多，感悟了很多。看到公司良好的发展势头，我深深地感到骄傲和自豪，因此我更加迫切的希望能以一名正式员工的身份为公司工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的价值，和公司共同成长。我一定会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！
