地质学野外实习报告,地质学野外实习报告怎么写,地质野外实习心得

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地质学野外实习报告

为期两周的地质学野外实习已经结束，这是一个让我难以忘怀的经历。在这次实习中，我们深入了解了地球的历史、地质构造、矿产资源和环境保护等方面的知识，同时还进行了一系列的野外地质勘探工作。本文将重点介绍我们在野外探勘过程中所经历的经验和感受。

一、实地勘探

我们的野外探勘任务是在本地的山地区寻找含有金属和非金属矿物的矿床。在实地勘探中，我们首先进行了地形勘测，以确定探勘区域的地貌和地形特征。地形勘测的目的是确定地区的地形图和地质构造，为后续勘探提供理论基础。

接下来，我们进行了表层土样取样，用于分析表层的成分和性质，确定地质地貌地区的状况。随后我们对样品进行了实地化学分析，包括原位分析、标本制备和化学分析等工作，以确定区域内矿床的成分和性质。

钻探探矿是探测矿床的最常用方法之一。我们选取了重要的探测点进行钻探探矿。首先进行地震勘探，确定矿层厚度、深度、结构和构成。然后进行手动钻稿，在指定位置和深度下达到矿层。最后对钻石进行分析，并分析矿物的种类、含量和质量等数据。

这次野外探险还让我们了解到地震勘探。这是一项非常精密和复杂的工作，它可以帮助我们定位矿层和地壳动态，从而预测矿层的存在和规模。在这个过程中，我们不仅需要了解地震勘探的原理，还需要学会使用专业仪器进行扫描和记录实验数据。

二、地质构造分析

地质构造分析是地质学家必须了解的基础知识之一。在野外勘探中，我们学习了地质构造理论，并进行了实地验证。我们使用高清卫星图像，分析地内结构和构造，理解地壳和板块运动，从而推断地震和火山爆发的原因和地点。

同时，我们还使用了钻孔资料，进行地震工程分析，结果表明，地震和火山的发生与地球岩浆的运动和活动有关。图像分析显示，在实地进行地震勘测时，一些地区存在断层，地壳运动异常明显。在这种情况下，我们需要加强地震预测和预警措施，以确保人民生命财产的安全。

三、环保意识

在地质野外探险中，我们不仅仅是在寻找矿藏和探索地质构造，还需要考虑环境保护的问题。地质勘探对环境的影响是不容忽视的。为了保持自然环境的纯净和生态

地质学是一门探讨地球如何演化的自然哲学。下面是小编为大家收集整理的地质野外实习心得体会，欢迎大家阅读。

地质野外实习心得体会篇1

接下来我们前往飞鹰古道。在前往飞鹰古道的狭窄道路上，梁老师为我们讲解了斜坡面上一些岩石的性质和组成。其中一些岩石是具有砾状结构的砾岩。其成分相对复杂，常由多种岩石的碎屑和矿物颗粒组成。其胶结物有硅质、泥质、钙质及铁质等。硅质砾岩抗压强度高，泥质砾岩胶结不牢固，而铁质砾岩易风化。在这条道路上，一些岩体产生了节理裂隙(图2)，岩质变坡的失稳和隧道洞顶的坍塌往往与节理有关;还有一些岩体沿破裂面两侧发生了明显的位移，形成了断层。此断裂构造对岩体的稳定和渗漏影响很大，也常对建筑物地基的工程地质评价和规划选址、设计施工方案的选择起控制作用。

在飞鹰古道里，岩层是由红色砂岩组成的，是典型的沉积岩，它形成于白垩纪上统时代。这些红砂岩为砂质结构，层状构造，层理明显。砂岩易于加工开采，多数强度较高，耐风化，是工程上广泛采用的建筑石料。

参观完飞鹰古道后，我们来到了观音岩。此观音岩为人工开凿出来的岩洞，呈水平层理。观音岩的岩性为沉积岩中的粉砂岩，其层理构造明显。

接下来我们跟着老师来到了八仙岩(图3)。八仙岩为一岩石群，板状形态不一，但错落有致，层理构造明显，岩性为沉积岩中的粉砂岩。我们可以看到岩石下部的岩石碎片风化成粉粒，堆积成土状，其工程地质性质极差，这种风化成土的岩石不宜用作建筑工程的基础持力层。

穿过了碧莲池，我们就来到燕子岩了。燕子岩是古采石场的精华所在，它由两片高高的岩石组成，两片岩石本为一体，经古人采石将下部凿开，形成了两片岩石高耸在湖面上壮观景色。与燕子岩相连的就是古采石场了，这个采石场具有两千多年的历史，古采石场的悬崖峭壁，奇岩异洞，似乎以鬼斧神工开凿而成。古采石场岩体水平层理构造明显，倾斜节理尤为突出，其宽度大长度长，采石场底下由于地势低而形成洼地，长年积累地表水而形成水湖。

进过老师几小时的介绍和讲解，让我们对莲花山的地质形成有了更深的了解。

在午饭过后，我们开始了自由活动。莲花塔、莲花城等我们都一一游玩了个遍，欣赏到了莲花山的风景名胜，一睹了莲花山的风采。

下午两点，我们结束莲花山的地质实习任务还回学校。

通过今天对莲花山的野外地质实习，我深刻的了解了场地的地层岩性、地质构造、岩石和土的工程性质，认识了岩石的类型、结构和构造。同时，也使

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一、实习位置、交通、地貌概况

实习位置：实习地点位于北碚嘉陵江观音峡左岸水北公路朝阳桥至屋基村段，渝碚公路沿峡谷右岸通过。

交通：东南距牛角沱车站约35公里，西北距北碚车站2公里。而从学校乘校车出发，经由收费站上重庆主城区外环高速，最终抵达北碚实习地点，其中乘车大约需要1个小时。因而交通还是比较便利快捷。

地貌概况：实习地区属低山峡谷地貌，地貌初始行程时间是中生代末四川运动。地貌受岩性及构造控制，观音峡的低山位于背斜轴部，高处海拔800~850米，顶部较为平坦，是一古老的夷平面，两翼山坡由于岩性影响，硬质岩石凸起，软质岩石凹下，灰岩处溶沟、石芽、溶洞、溶槽等发育。在山顶与山顶之间常形成背斜张裂带垭口。

嘉陵江由北西320度向南东140度方向深切横穿背斜，两岸岩石高耸，气势磅礴，相对高度差达600米(海拔850~165米)。

河谷谷坡陡峻，河床宽仅100米，有一级较窄的高出枯水面约30米的基岩阶地(公路所在处)。

二、地层岩性、构造特征

(一)地层岩性

实习区出露最老地层为二叠系上统长兴组，而在公路上可见到地层是三叠系下统飞仙关组、嘉陵江组，三叠系中统雷口坡组，三叠系上统须家河组，在山坡及河谷中有第四系分布(由老到新分述如下)：

1. 二叠系长统长兴组(cp2)

灰色厚层一块状含燧石团块灰岩，锤击后有臭鸡蛋味，含腕足类、瓣鳃类化石。仅在白庙子大桥公路下江边可见。

2. 三叠系(t)

(1) 三叠系下统飞仙关组(ft1) 紫红色——暗紫红色泥灰岩、泥岩、页岩，夹有青灰色、紫红色灰岩，自下部向上页岩厚度增加。

厚度400~500米。

(2) 三叠系下统嘉陵江组(jt

1) 以石灰岩为主。底部是灰——深灰色，薄——中厚层状砂岩，中上部灰岩中夹有米黄色白云质灰岩

及灰色角砾状灰岩及泥灰色。厚度500~600米。

(3) 三叠系中统雷口坡组(lt

2) 以泥灰岩为主，夹泥岩，地表因风化作用多呈泥状。厚度小于10米。

(4) 三叠系上统须家河组(xjt

3)灰白——棕黄色、厚色一块状，中一组粒长石石英砂岩夹页岩和煤。

3. 第四系(q) 残积、坡积、冲积

通过此次工程地质野外实习，我学到了很多在课本上学不到的知识，比如岩石的岩性、产状、结构构造，以及层理层面等等特征，有了初步的了解和加深。

在以前的课本理论学习中，老师讲岩层的产状时，拿出一个地质罗盘，告诉我们怎么测岩层的走向、倾向、倾角。虽然听的时候知道怎么测，但到了实际的情况，看到实习地点里的很多岩石，拿着手里的罗盘，就变得手忙脚乱了。最后通过老师的指导，和自己慢慢地理解，终于成功测出了岩层的产状，并掌握了罗盘的使用。

同时，在这次实习中，我认识了石灰岩、泥岩、泥灰岩、石英砂岩、页岩等等许多的岩石，以及造岩矿物。虽然无论是在课堂中，老师的讲解，还是实验中，我们观察了岩石的手标本，但是毕竟现实与实验还是有所差距，面对由各种岩石组成的山坡，突然感觉所学知识变得不适用了，分辨不出这是什么岩石，这是什么构造，还有出露地层的情况。但在老师的耐心细致的讲解下，逐渐有了认识，并且得到了掌握，加深了对知识的印象，让我受益匪浅。

在实习中，嘉陵江江面上横跨了几座大桥，无论是以前的，还是新修、在造的，可能对外行人来说只有看热闹，但对于学过工程地质的我们来说，就不能光是看热闹这么简单，还得看出里面的门道。在老师的讲解中，我们学到由于实习地区的特殊地形地质条件，河床的岩石是质地坚硬，强度和稳定性高的石英砂岩，所以这些桥的桥基几本上是直接在上面浇筑混凝土。为了降低成本，减小自重，位于甘硐子的钢架铁路桥把桥墩做成了中空的形状，在渝碚公路上就可以看见钢架铁路桥的桥墩中有明显的孔洞。并且这些桥基本上都选择在了河道顺直，河谷较窄，桥梁的轴线与河流方向垂直，岸坡稳定，地基条件良好，无不良地质现象的地段。同时，公路、铁路的隧道、涵洞选址也是选在了实习地点褶皱构造的两翼，以及岩性均一，强度和稳定性较好的石灰岩中。

在甘硐子，我们看到了由于山洪激流的地质作用形成的巨大冲沟。还有公路山坡上的崩塌，地下暗河从山体中流出，岩溶现象在岩石上形成的孔洞，巨大的滑坡体等等不良的地质现象。因而，老师给我们讲解了在修建这条公路的时候，如何预防和治理渝碚公路三溪口??施实梁处的巨大滑坡。原本这条公路是处于这个滑坡体的影响范围之内，但修建渝碚公路的时候，从中间切断了这个滑坡体，并把公路一下的滑坡体进行彻底的清除，而山坡以上的就修建了挡土墙，但由于滑坡体巨大，滑坡体滑动的方向不一定，就加建了圆柱形的抗滑桩。从而有效的防