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补桩方案(必备十七篇)

补桩方案

发布时间： 2025.05.07

补桩方案(必备十七篇)。

为了确保工作或事情能有条不紊地开展，常常需要预先制定方案，方案是解决一个问题或者一项工程，一个课题的详细过程。那么优秀的方案是什么样的呢？下面是小编为大家收集的高边坡专项施工方案，欢迎大家分享。

补桩方案篇1

一、总则

1、在编写施工方案时，应全面分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。

2、在尾水出口等部位进行施工作业，除执行本方案外，还应执行有关的规范和规程。

3、本方案使用于本标段进行的高边坡开挖，防护等作业。

二、概述

马马崖一级水电站位于北盘江中下游，地处贵州省关岭县花江大桥上游20.2km的峡谷中。为北盘江干流(茅口以下)梯级开发的第二个电站，其上游是已建成的光照水电站，为本流域龙头电站；下游有规划的马马崖二级水电站和刚建成的董箐水电站。工程任务以发电为主，航运次之。电站装机容量558MW，安装三台单机容量为180MW的水轮发电机组和一台18MW的生态小机组。马马崖一级水电站属二等大（2）型工程。

尾水出口位于坝址下游左岸，尾水平台正下方，尾水出口上游与大坝消力池护岸相接，下游与大坝左岸护岸相接，全长71.54m,，顶部地面高程EL540.20m，底部高程EL486.00m, 在3条尾水洞之间预留岩墩，岩墩上下游长9.4m、内外侧宽15.667m，尾水出口为垂直边坡开挖；底板开挖坡比为1:3.133，顶部高程EL497.00m、底部高程EL486.00m。

三、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令393号；

2、《水电水利工程施工安全防护设施技术规范》；

3、水电水利工程岩体观测规程DLT 5006-2007。

四、安全专项施工措施

1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作必须遵守国家现行的有关规定、规范。

2、必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理，预裂爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。

3、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围。

4、高边坡实行“边开挖、边清理、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。

5、高边坡施工人员必须佩戴好安全帽，系好安全带，帮挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩2根及以上安全绳拴2人以上。

6、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。

7、清理边坡突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

8、施工中如发现山体滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告项目部处理。

9、施工生产区域主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关人员、设备不得进入施工区。

10、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作；严禁酒后上班。

11、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴各个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋进入施工现场。

12、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。

13、临边、危险区域，设备用电周围设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经安全人员的批准，不得移动和拆除。

14、从事高边坡作业人员应定期体检，经医院诊断凡患高血压、心脏病、贫血病等以及不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。

15、使用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。

16、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。

除以上措施外，施工作业时，必须按高边坡施工规范施工，严格遵守操作规程。

五、施工安全危险因素

（一）影响边坡施工安全的危害因素

1、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固防护处理。

2、岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。

3、岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。

4、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。

5、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。

6、风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。

7、气候影响因素及施工人员的不安全因素、物的不安全状态。

六、施工布置

1、现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。

2、生产、生活、办公区和危险化学品堆放、储存的布置，应符合以下要求：

（1）地基稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。

（2）交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干线交叉。

（3）设备机房，生活、办公房屋，仓库的间距应符合防火安全要求。

3、材料堆放，储存应远离其他区并满足相关规定布置。

4、施工区内起重机设备、施工机械、运输车辆及工具房、空压机房、电工值班房等布置应符合安全、卫生、环境保护要求。

5、大型施工机械与车辆停放场地的布置应与施工生产相适应，要求场地平整、排水畅通、基础稳固，并满足消防安全要求。

6、施工道路布置

（一）施工生产区内机动车辆临时道路应符合以下规定：

（1）道路纵坡不宜大于8％，个别短距离地段最大纵坡不得超过15％。

（2）道路最小转弯半径不得小于15m，因自然条件限制不能满足要求时应采取相应的措施。www.DG15.CoM

（3）路面宽度不得小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7m，单车道不宜窄于4m。单车道在可视范围内应设有会车位置。

7、在急弯、陡坡等危险路段及叉路应设有相应警示标志。

8、悬崖陡坡、路边临空边缘应设有警示标志、标牌及安全防护措施。

七、开挖

（一）覆盖层开挖

1、在覆盖层施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩石、堆积物、残疾物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。

2、覆盖层开挖应按设计边坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。

3、坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以防护，保证施工安全。防护主要采取护面形式。

4、做好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。

5、对于边坡易风华崩解的`土层，若开挖面不能及时防护时。应预留保护层，在有条件防护时，再进行保护层开挖。

6、需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清理。

7、在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，待查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。

（二）边坡石方开挖

1、边坡石方开挖采取自上而下的开挖形式，同时应做好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要防护的边坡，采取边开挖边防护的方法。

2、边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3-5米以内预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。

3、对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边防护。在有断层和裂隙发育等质地缺陷的部位，应在防护作业完成后才能进行下一层的开挖。

4、在开挖面靠近了平台设计高程时，平台预留1.5～2m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在平台外侧，分别设置护栏及其他挡渣措施，以免石渣滑落。

5、在靠近其他建筑物或电杆、电缆、电线、风、水管等附近开挖时，应由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。

6、边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、平台间的高差、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。

（三）钻孔作业

1、钻孔工应经过专业技术培训，经考核合格后方可单独操作。

2、钻机的工作地面应平整，在倾斜地面作业时，钻机下方应用楔形木块塞紧。不得在倾斜坡上横向钻孔作业。

3、应采用湿式凿岩，或装有能够达到国家工业卫生标准的干式捕尘装置。作业人员宜佩带口罩、面罩、耳塞等劳动防护用品。

4、开钻前，应检查工作面附近岩石是否稳定；有无盲炮，发现问题应立即处理，否则不得作业。在任何情况下不得在残孔中钻孔。

5、夜间作业应有足够的照明。

6、钻孔质量符合爆破设计要求，不得因钻孔误差影响爆破效果或发生安全事故。

（四）爆破作业

1、爆破作业人员必须经过专业培训，掌握操作技能，并经公安部门考核，取得相应类别、级别的资格证后，方可从事爆破作业。

2、爆破方案必须经监理及业主审批，按审批后的爆破方案作业。

3、应提前进行爆破试验，选定合理的爆破参数，施工中不断优化爆破设计方案，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。有杂散电流存在，不得使用电爆网络起爆。

4、爆破器材的管理、运输、使用应符合《爆破安全技术规程》（GB6722）的规定。

5、装药应遵守下列规定：

（1）装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药作业人员对准备装药的全部炮孔进行检查，对不合格的孔应采取不孔、补钻、清孔等处理措施。

（2）应从做药运入施工现场开始，划定装药警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破器材应轻拿轻放。

（3）夜间装也现场应有足够的照明，不得使用明火照明。装药用电灯照明时，在距爆破器材20m外可使用220v电压照明灯，在作业现场使用电压不高于36v的照明灯。

（4）从带有电的起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内应停电，可采用安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。

（5）装药应使用木质或竹制炮棍。

（6）不应投掷起爆药包和敏感度高的炸药。

（7）装药发生卡塞时，若在起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理。装入起爆药包后，不得用任何工具冲击、挤压。

（8）在装药过程中，不得拔出或硬拉起爆药包中的导爆管。

6、爆破警戒应遵守下列规定：

（1）装药警戒范围由爆破作业领导人确定，装药时应在警戒区边界设置明显标志，并派出警戒哨。

（2）爆破警戒范围由设计确定。在危险区边界，应设有明显标志，并派出警戒哨。

（3）执行警戒任务人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。

7、爆破后检查应遵守下列规定：

（1）浅孔爆破，爆破应超过5分钟，方准检查人员进入爆破作业区；如不能确定有无盲炮，应经15分钟后才能进入爆区检查。

（2）深孔爆破后应超过15分钟，方准检查人员进入禁区。

（3）经检查确认无盲炮、爆堆稳定、无危石，爆破区安全后，经当班爆破负责人同意，方准许作业人员进入禁区。

8、爆破危害防治措施

（1）降低爆破震动强度的措施：减小爆破规模，降低一次爆破装药量；采取毫秒延时，减少最大一段装药量；加大间隔时间，避免不同段起爆炸药量爆破产生震动迭加增强效应。

（2）降低爆破冲击波的措施：合理选择爆破参数；堵塞长度和抵抗线；爆破岩体如漏气或存放软弱夹层应进行必要地处理；尽量使爆破方向不朝向建筑物和生活区。

（3）爆破飞石事故的预防：爆破技术设计合理；按设计要求钻孔、装药、起爆，确保装药施工质量；按设计要求的堵塞料、填塞位置和长度，进行堵塞施工。

（4）预防爆破赌气中毒的措施：作业人员避炮用选择上风方向的安全位置；使用合格的炸药；爆后15分钟内不得进入爆区。

（五）土石方挖运

1、进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。

2、施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度等能满足安全条件后方可进行。

3、施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械（运输车辆）驾驶室内超载，运渣车车厢内严禁载人。

4、挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室定部通过，汽车未停留不得装车。

5、机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎（履带）压在坚实的地基上。

6、运输车辆应保证方向、制动、信号灯齐全可靠。装渣高度不得高处车箱，严禁超速超载。

7、施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。

8、施工设备应进行值班前后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上火或危险地段进行设备的维修保养工作。

八、重大危险源的识别

高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：

(1)机械伤害；

（2）爆破伤害；

（3）触电伤害；

（4）坍塌和滑坡。

（一）对重大危险源的评价

1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械伤害。

2、爆破伤害:爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。

3、触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。

4、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。

（二）预防措施

对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。

1、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

2、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

3、加强安全生产的综合管理。

（1）认真落实各级安全生产责任制，建立各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

（2）加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护。

（3）增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。

严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

4、切实加强安全交底制度的落实。

（1）交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底不准施工作业。

（2）交底工作一般在施工现场项目部实施。

（3）交底必须履行交底人和被交底人签字模式，书面交底一式两份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。

（4）被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导、交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

九、防护

1、边坡防护前，应根据地质条件、结构形式、工艺要求、岩体暴露时间等因素编制施工方案，制定详细的施工作业指导书，并向施工作业人员进行交底。

2、作业人员应根据施工做也指导书的要求，及时进行防护。

3、作业前，应认真检查施工区的边坡稳定情况，需要时应先进行安全处理。

4、对不良地质地段的临时防护，应结合永久防护进行，即在不拆除或部分拆除临时防护的条件，进行永久性防护。

十、安全检测

1、为了确保施工期的安全施工，应进行安全检测。检测的部位包括开挖结构面和开口线上部岩体，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩体内部作用力合外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。

2、施工期巡视检查：定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉渣或掉块现象，坡表有无隆起或下陷，坡表渗水量及水量是否正常等，并做好巡视记录。

3、边坡外部变形监测：在边坡重点部位，布置变形观测墩，施工期的变形观测应结合永久观测进行。通过大地测量法监测边坡变形情况，包括平面变形测量和高程测量。有条件采用较为先进的全球定位（GPS）变形测量系统。

4、应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，边坡的变形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报。预警，对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏，应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工。

补桩方案篇2

1、概述

建设单位：张家口中铁国电联合物流有限公司。工程地点：张家口市万全县旧堡乡旧堡村东北2km，东依407省道与丹拉高速路及110国道相连。基坑深度约为地表下17.0m，基槽开挖按放坡方式结合锚喷施工方案。

2、基坑护坡设计方案

2.1设计依据

1、《岩土工程勘察报告》。

2、体重度统一取为r＝20kN／m3。

3、设计与计算遵循国家有关规范，主要有：

《建筑地基基础设计规范》(GB50007—20xx)

《混凝土结构设计规范》(GB50010—20xx)

《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—99)

2.2设计方案

根据我公司在张家口地区施工经验，结合类似工程实际情况，综合考虑技术安全和经济合理，采用锚喷土钉墙方案。按1个剖面进行支护。

放坡系数0.5（宽高比），标高-1.2m处设置钢管φ14L=3m标高-3.0m处设置钢筋φ14L=6.0m，土钉一道，土钉成孔直径100mm，间距1.50m，采用钢筋网φ6.5@300mm，钢筋网编网，连接钢筋φ14L型弯钩，间距2.00m，长度1.0m，面层喷射混凝土C20，面板厚度50mm~80mm，以上设计土钉倾角均为15°，横压筋1φ14。

本工程采取信息法施工，各段土钉的排数、长度、间距应根据实际情况由现场技术负责人作出调整。

2.3施工准备

2.3.1组织结构(见附图1)

2.3.2劳动力计划（见附表1）

2.3.3水电计划（见附表2）

32.3.4机械计划（见附表3）

2.4施工程序

现场三通一平→测放开挖上口线→土方按要求分步开挖→定孔位→土钉施工→修坡→铺挂钢筋网片→喷射混凝土→下步开挖护坡。本工程土方与护坡相互配合是关键，土方按护坡挖土技术交底开挖并修坡，应保证坡面平整，达到设计的开挖位置。土方第一步开挖2m，以下一般分段2～2.5m一步，开挖时视土质情况由现场技术人员决定。机械挖土应正对坡面进行，凸凹角严格按总包放线尺寸开挖，我方派专人指挥挖土，土方操作手要听从指挥。沿基坑边线向内10m范围为锚作业区，应严格按照交底分层开挖，杜绝超挖。

2.5质量控制

2.5.1成孔

(1)孔位允许偏差±100mm

(2)孔深允许偏差±50mm。

(3)孔径不允许负偏差。

(4)孔内渣土应清理干净。

(5)遇地下障碍打不到设计深度应及时上报，经技术人员会同总包、监理研究变更后再施工。

2.5.2注浆

(1)采用二次注浆法。

(2)注浆采用全长压力灌浆，注浆压力不小于0.4MPa。

(3)采用纯水泥浆，浆液水灰比0.45-0.5，水泥P.s32.5。

2.5.3制锚

(1)锚杆要达到设计长度，孔口外露统一为100mm。

(2)锚杆全长每2m加焊支架。

(3)锚杆外露段严禁悬挂重物。

2.5.4喷射混凝土

(1)面层喷射C20混凝土，厚不小于50mm。

(2)钢筋网片φ6.5＠300×300，采用绑扎或焊接而成，铺设时焊边的搭接长度应不小于200mm。

(3)横竖压筋要双面满焊，不得有气孔、咬肉。

2.5.6滞水处理

(1)设置排水管。

(2)设排水沟，挖集水坑，集水外排。

2.5.7质量保证措施

(1)孔位放线定位后，必须同质检人员、监理人员进行孔位复核。

(2)钻孔钻进过程中随时调整角度，以保证5～10度。

(3)采用适当直径的钻头，以保证成孔直径不小于设计要求。

(4)详细记录钻孔过程，精确控制孔深。

(5)钻孔过程中，遇滞水易塌孔孔段，采取干水泥护壁。若孔内滞水外流，则采用套管跟进护壁，成孔后立即故人钢筋，边注浆边拔管，并用止浆袋封堵孔口。

(6)严把钢筋进料关，保证使用产品质量合格的钢材，并做好原材料试验，锚筋制作成形后，必须会同有关质检人员及监理人员进行钢筋质量检查，锚筋放到位后，还应做钢筋隐检，并认真填写隐检记录。

(7)混凝土必须进行试配确定配合比，要有原材(水泥、砂、石、外加剂)试验报告，现场施工时每200m3预留一组混凝土试块(100×100×100mm)，并做好混凝土试块制作记录和试块的'现场养护。

(8)锚杆注浆后，必须在较长时间(2h内)内进行二次补浆，以确保注浆满实。

(9)冬季施工应采取有效的保温措施。当日未做完和已喷射混凝土的工作面，夜间应用塑料布和保温被覆盖。

(10)做好并收集、整理好各种施工原始记录，质量检查记录、设计变更、现场签证记录等原始资料，并做好施工日志。

2.5.8质量管理体系

(1)建立由项目负责人领导控制、技术质量组全体人员基层检查的管理系统，以确保各项质量管理措施落实到各分部(子分部)、分项工程及各道工序中。

(2)在施工过程中设专职质量员，班组设兼职质量员进行自检、互检，发现不符合质量标准的问题及时纠正。

(3)各工序设质量负责人、质量检查人，明确岗位，落实责任。

(4)严把材料进场关，搞好复查、抽检，确保材料质量。

(5)定期召开质量会议，严格质量管理。

2.6体制总包配合

(1)现场三通一平。

(2)制锚场地固定，不得随意挪动。

(3)基坑测量放线。

(4)提供周围管线和地障资料。

(5)解决扰民和民扰问题。

(6)提供办公室1间，15人住宿临设。

(7)搭设基坑周边防护栏和采取足够的照明。

(8)每日保证提供300m2工作面。

2.7安全管理

(1)严格执行国家及××市有关施工现场安全管理条例及办法。

(2)制订施工现场安全防护基本标准，如：基坑防护标准；各类洞口及临边地带的防护标准：施工临时用电安全防护标准；各类施工机械和设备的安全防护标准；施工现场消防工作管理标准等。

(3)建立严格的安全教育制度，坚持入场教育，每周按班组召开安全工作教育研讨会，增强安全意识，务必使安全工作落到广大群众基础上。

(4)编制安全措施，设计和购置安全设施。

(5)强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底，双方认可，坚持特殊工种持安全操作证上岗制度等。

(6)加强管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指

2.8文明施工与环保措施

(1)合理进行施工现场的平面布置，做到计划用料，使现场材料堆放降到最低值，保证场内道路通畅。

(2)运输散装材料时，车斗或车厢封闭，避免运输途中遗洒。

(3)合理安排作业时间，采用低噪音施工机械，减少噪音扰民。

(4)夜间灯具集中照射，避免灯光扰民。

(5)根据公司文明施工会议精神要求，现场施工人员统一着装。

(6)喷射混凝土时，派专人负责挡尘布，随喷射工作面移动，将扬尘控制在最低范围。

补桩方案篇3

当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，就应采取冬期施工的技术措施进行混凝土施工。混凝土所以能凝结、硬化并取得强度，是水泥和水进行水化作用的结果。水化作用的速度在一定湿度条件下主要取决于温度，温度愈高，强度增长也愈快，反之则慢。当温度降至0℃以下时，水化作用基本停止，温度再继续降至-2～-4℃，混凝土内的水开始结冰，水结冰后体积增大8%～9%，在混凝土内部产生冰晶应力，使强度很低的水泥石结构内部产生微裂纹，同时减弱了水泥与砂石和钢筋之间的粘结力，从而使混凝土后期强度降低。受冻的混凝土在解冻后，其强度虽然能继续增长，但已不能再达到原设计的强度等级。

试验证明，混凝土遭受冻结带来的危害，与遭冻的时间早晚、水灰比等有关，遭冻时间愈早，水灰比愈大，则强度损失愈多，反之则损失少。

经过试验得知，混凝土经过预先养护达到一定强度后再遭冻结，其后期抗压强度损失就会减少。一般把遭冻结其后期抗压强度损失在5%以内的预养强度值定为“混凝土受冻临界强度”。对用普通硅酸盐水泥的硅酸盐水泥配制的混凝土，受冻临界强度为设计的混凝土强度标准值的30%；对用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，受冻临界强度定为设计的混凝土强度标准值的40%。

一、混凝土冬期施工方法的选择

混凝土冬期施工方法为：混凝土养护期间不加热的方法。其方法包括：掺化学外加剂法，外加剂为早强剂和防冻剂。

二、混凝土冬期施工的一般要求

（1）冬期拌制混凝土时应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热，水及骨料的加热温度应根据热功计算确定。

（2）配制冬期施工的混凝土，应优先选择硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级不得低于42.5Mpa，每立方米混凝土水泥用量不得少于300kg，水灰比不得大于0.6.

（3）骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物。

（4）搅拌前应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间应较常温延长50%，其拌制投料顺序时骨料、热水，然后再投入水泥、外加剂。确保混凝土的出机温度不低于15℃，入模温度不低于5℃。

（5）混凝土的运输应尽量缩短运距，运输及浇筑混凝土的容器应有保温措施。

（6）混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，运输和浇筑混凝土用的容器应具有保温措施。混凝土在运输、浇筑过程中的温度应与热工计算的要求相符合，若与要求不符合，则应采取措施进行调整。

（7）严格控制商品混凝土的质量、外加剂及混凝土的水灰比；缩短混凝土到施工现场等侯的时间，做到随到随浇筑。

三、混凝土冬期施工的养护

混凝土冬期施工中使用的外加剂有：早强剂、防冻剂、减水剂和引气剂，可以起到早强、抗冻、促凝、减水和降低冰点的`作用。这是混凝土冬期施工的一种有效方法。当掺加外加剂后仍需加热保温时，这种混凝土冬期施工方法称为正温养护工艺；当掺加外加剂后不需加热保温时，这种混凝土冬期施工方法称为负温养护工艺。

1、防冻剂和早强剂

防冻剂的作用是降低混凝土液相的冰点，使混凝土早期不受冻，并使水泥的水化能继续进行；早强剂是指能提高混凝土早期强度，并对后期强度无显著影响的外加剂。

常用的防冻剂有氯化钠（NaCl）、亚硝酸钠（NaNO2）、乙酸钠（CH3COONa）等。

早强剂以无机盐类为主，如氯盐（CaCl2、NaCl）、硫酸盐（Na2SO4、Ca SO4、K2SO4）、硫酸盐（K2CO3）、硅酸盐等。其中氯盐使用历史悠久：氯化钙早强作用较好，常作为早强剂使用；氯化钠降低冰点作用较好，故常作为防冻剂使用。有机类有三乙醇胺、甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH）、尿素、乙酸钠（CH3COONA）等。

氯盐的掺入效果随掺量而异，掺量过高，不但会降低混凝土的后期强度，而且将增大混凝土的收缩量。由于氯盐对钢筋有锈蚀作用，故规范对氯盐的使用及掺量有严格规定。

在钢筋混凝土结构中，氯盐掺量按无水状态计算不得超过水泥用量的1%。

2、减水剂

减水剂是在不影响混凝土和易性的条件下，具有减水及提高强度作用的外加剂。常用的减水剂有木质素磺酸盐类、奈系减水剂、树脂系减水剂、糖蜜系减水剂、腐殖酸减水剂、复合减水剂等。

3、引气剂

引气剂是指在混凝土中，经搅拌能引入大量分布均匀的微小气泡的外加剂。当混凝土具有一定强度厚受冻时，空隙中部分水被冻胀压力压入气泡中，缓解了混凝土受冻时的体积膨胀，故可防止冻害。常用的引气剂有松香热聚物、松香皂、烷基苯磺酸盐等。

四、混凝土的保温

浇筑好的混凝土立即用塑料薄膜覆盖保温，上面再铺一层棉毡保温；延缓混凝土侧模拆除时间，拆除后立即用塑料薄膜和棉毡包裹。

补桩方案篇4

一、编制依据

1. 《建筑工程冬季施工规程》

2. 本工程施工图纸及相关设计文件

3. 当地冬季气候条件资料

二、工程概述

本工程混凝土地面位于xxx，总面积约xx平方米。施工期间正值冬季，预计最低气温可达xx℃，为确保混凝土地面冬季施工质量，特制定本方案。

三、冬季施工特点分析

1. 低温环境下混凝土的凝结时间延长，强度增长缓慢，可能导致地面表面起砂、开裂等质量问题。

2. 混凝土在低温下易受冻，受冻后的混凝土强度会降低，甚至失去强度，严重影响地面的承载能力和耐久性。

3. 冬季施工条件差，对施工人员的操作技能和劳动保护要求高，同时增加了机械设备故障和安全事故的发生风险。

四、施工准备工作

1. 组织准备

成立冬季施工领导小组，负责冬季施工的组织、协调和管理工作。小组成员包括项目经理、技术负责人、质量员、安全员等，明确各成员的职责。

2. 技术准备

编制详细的冬季施工技术交底文件，向施工人员进行交底，内容包括冬季施工的混凝土配合比设计、搅拌、运输、浇筑、养护等技术要求，以及安全注意事项。

根据施工图纸和现场实际情况，确定冬季施工的关键控制点和质量验收标准。

3. 材料准备

水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级根据设计要求确定，且水泥用量适当增加，以提高混凝土的早期强度。

骨料：砂、石骨料提前储备，存放在有遮盖的料仓内，防止冰雪混入。对骨料进行加热，加热温度根据需要确定，但不宜超过 60℃。

外加剂：选用合适的早强剂、防冻剂和减水剂等外加剂，外加剂的掺量通过试验确定。确保外加剂的质量符合相关标准，且与水泥的适应性良好。

保温材料：准备足够的保温被、草帘、塑料薄膜等保温材料，用于混凝土的覆盖养护。

4. 机械设备准备

对混凝土搅拌机、运输车辆、振捣设备等进行全面检查和维护，更换低温性能差的.机油、液压油等，确保机械设备在低温环境下正常运行。

准备加热设备，如蒸汽锅炉、电暖器等，用于原材料加热和现场取暖。同时配备温度监测设备，如温度计、温度传感器等。

五、混凝土配合比调整

1. 根据冬季施工要求和试验结果，调整混凝土配合比。适当增加水泥用量和外加剂掺量，降低水灰比，提高混凝土的抗冻性和早期强度。

2. 控制混凝土的坍落度，坍落度宜比常温施工时减小 1 - 2cm，以减少混凝土中的自由水含量，降低受冻风险。

六、施工工艺

1. 基层处理

基层表面应平整、坚实，清除冰雪、杂物等。如基层有冻土层，应采用机械或人工方法挖除，换填合格的基层材料，并压实至设计要求。

对基层进行预热处理，可采用暖棚法或热风加热法，使基层温度达到 5℃以上，确保混凝土浇筑时基层与混凝土之间有良好的粘结。

2. 混凝土搅拌

采用热水搅拌混凝土，热水温度根据气温和材料温度调整，但不得超过 80℃。先将热水与骨料搅拌均匀，然后加入水泥和外加剂继续搅拌。搅拌时间适当延长，一般为常温搅拌时间的 1.2 - 1.5 倍，以保证混凝土搅拌均匀。

在搅拌过程中，严格控制原材料的计量精度，特别是外加剂的掺量。定期检测混凝土的出机温度，出机温度应不低于 10℃，如温度过低，应调整水温和搅拌工艺。

3. 混凝土运输

使用有保温措施的混凝土运输车辆，如在车厢外包裹保温被。运输过程中，尽量减少混凝土的热量损失，运输时间不宜过长。

在运输车内设置温度计，实时监测混凝土温度。当混凝土温度低于规定值时，应在施工现场采取升温措施，如二次搅拌并加入热水。

4. 混凝土浇筑

混凝土浇筑前，再次检查基层温度和湿度，确保符合要求。浇筑时，应分层连续浇筑，每层厚度不宜超过 40cm，分层振捣密实。振捣棒应插入下层混凝土 5 - 10cm，以保证上下层混凝土结合良好。

在混凝土表面处理完毕后，立即覆盖塑料薄膜，然后再覆盖保温材料。保温材料的铺设应均匀、严密，防止出现缝隙导致热量散失。

5. 混凝土养护

采用蓄热法养护混凝土，利用水泥的水化热和保温材料的保温作用，使混凝土在正温条件下硬化。养护期间，保持混凝土表面湿润，定期检查保温材料的覆盖情况和混凝土温度。

根据气温和混凝土强度发展情况，合理确定养护时间。一般情况下，养护时间应比常温施工延长 2 - 3 倍，确保混凝土达到足够的强度后再拆模。

七、质量控制措施

1. 原材料检验

加强对水泥、砂、石、外加剂等原材料的进场检验，每批原材料都要有质量合格证明文件，并按规定进行抽样检验。检验内容包括原材料的物理性能、化学成分、外加剂的性能指标等。

对不符合质量要求的原材料坚决不予使用，确保原材料质量稳定可靠。

2. 施工过程质量检查

严格控制混凝土搅拌、运输、浇筑、养护等各个环节的质量。在搅拌过程中，检查原材料计量精度、搅拌时间和混凝土出机温度；在运输过程中，检查混凝土温度和运输时间；在浇筑过程中，检查混凝土的坍落度、振捣质量和浇筑厚度；在养护过程中，检查保温材料覆盖情况和混凝土温度变化。

按规定制作混凝土试块，包括标准养护试块和同条件养护试块。同条件养护试块应在现场与混凝土结构同条件养护，用于检测混凝土在实际冬季施工条件下的强度发展情况。试块的制作、养护和试验应符合相关标准要求。

八、安全保障措施

1. 人员安全防护

为施工人员配备防寒保暖工作服、防滑鞋、手套、安全帽等防护用品，确保施工人员在低温环境下的安全和健康。

对施工人员进行冬季施工安全教育，提高施工人员的安全意识，特别是防滑、防冻、防火、防触电等方面的知识。

2. 机械设备安全

对机械设备进行定期检查和维护，特别是在低温环境下易出现故障的部位，如发动机、液压系统、电气系统等。在机械设备启动前，应进行预热和检查，确保正常运行。

在施工现场设置明显的安全警示标志，对机械设备的操作区域进行防护，防止无关人员进入。

3. 防火、防触电措施

冬季施工现场严禁使用明火取暖，对加热设备、电气线路等进行严格检查，防止火灾和触电事故发生。施工现场应配备足够的灭火器材和消防设施，并定期进行检查和演练。

临时用电线路应符合安全标准，严禁私拉乱接电线。对配电箱、开关箱等电气设备采取保温措施，防止结冰影响正常使用。

九、环境保护措施

1. 减少扬尘污染

在施工现场设置围挡，对砂石等原材料堆放场地进行覆盖，防止扬尘污染。在混凝土搅拌、运输和浇筑过程中，尽量减少扬尘产生。

定期对施工现场道路进行清扫和洒水降尘，保持施工现场环境清洁。

2. 控制噪声污染

合理安排施工时间，避免在居民休息时间进行高噪声作业。对混凝土搅拌机、振捣器等施工机械设备采取降噪措施，如安装消声器、减震垫等，降低施工噪声对周边环境的影响。

补桩方案篇5

一、总体概述

（一）公司简介

xx建工集团总承包公司是xx建工集团旗下的一家全资子公司。其前身为xx建工集团有限责任公司总承包部，是以建筑、安装为主业的国有建筑企业，具有房屋建筑工程施工总承包和市政公用工程施工总承包壹级资质，拥有地基与基础工程、土石方工程、建筑装修装饰工程、堤防工程、机电安装工程、消防设施工程专业承包贰级资质。

（二）工程概况

1.本工程为“凤江绿缘”住宅楼项目，本项目基地处在xx市南郊良凤江国家森林公园附近，位于xx大道延长线以南，xx路以东，地上24层，地下2层，屋面高75.30米，建筑类别为丙类，防火为甲级，抗震等级为：剪力墙四级，框架四级；

2.室内±0.000为相当于绝对标高99.100m；

3.结构的设计使用年限为50年；结构的安全等级为二级；

4.抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为6度，地震作用和抗震措施均为6度；

5.地基基础设计等级及桩基础设计等级为乙级；建筑物的耐火等级为一级；

6.地下室防水混凝土的设计抗渗等级为P8，地下室防水等级二级；

7.砌体结构施工质量控制等级B级。

二、实习内容

（一）实习岗位

土建施工员

（二）岗位职责

1.负责施工组织和实施，保证工程进度，组织施工测量；

2.负责协调各工种之间的施工矛盾，控制施工材料及保证供应，配合项目部进行成本管理；

3.负责贯彻施工组织设计意图，按照工程质量和安全生产保证计划进行施工管理。

三、实习经验与分析

（一）测量定位

1.建筑物的轴线，高度及外墙垂直度，必须用全站仪或经纬仪严格控制，现浇楼板平整度，必须用水准仪做好水平控制点，确保工程的垂直度及楼板平整度。

2.建筑物的沉降观察及倾斜测检：按每完成两层主体结构后及主体完工后每月进行一次测检，做好有关的质量记录，如发现问题应立即通知有关部门及负责人处理。

（二）模板工程质量通病防治措施

模板安装前，先检查模板的质量，不符质量标准的不得投入使用。

1.梁模板

通病现象：梁身不平直、梁底不平及下挠、梁侧模炸模、局部模板嵌入柱梁间、拆除困难。

防治措施：支模时应遵守边模包底模的原则，梁模与柱模连接处，下料尺寸一般应略为缩短；梁侧模必须有压脚板、斜撑、拉线通直后将梁模钉固。梁底模板按规定起拱；混凝土浇筑前，模板应充分浇水湿润。

2.柱模板

通病现象：暴模、断面尺寸鼓出、漏浆、混凝土不密实，或蜂窝麻面、偏位、柱身扭曲。

防治措施：根据规定的柱箍间距要求钉牢固；成排柱模支模时，应先立两端柱模，校直与复核位置无误后，顶部拉通长线，再立中间柱模；四周斜撑要牢固。

3.板模板

通病现象：板中部下挠，板底混凝土面不平。

防治措施：楼板模板厚度要一致，櫊栅用料要有足够的强度和刚度，櫊栅面要平整；支顶要按方案执行；板模按规定起拱。

（三）钢筋工程质量通病防治措施

1.竖向钢筋偏位质量通病的防治措施

在立框架柱模板支撑系统前，宜在现浇混凝土楼面上预埋φ12的钢筋头或φ48的短钢管作为支点，间距不大于1m，并使斜支撑能与支点有牢固的连接，起到撑顶、反拉和调节垂直度的作用。

钢筋放样时注意梁、柱筋的排列，尽量减少竖向主筋因排列问题而产生的位移。

在梁柱节点钢筋密集处，在柱与梁顶交界处，扎筋时给框架柱增加一个限位箍筋，用电焊将它与梁的箍筋点焊固定，再将柱主筋逐一绑扎牢固，并沿柱高临时绑扎间距不大于@500的箍筋，确保节点处柱筋在浇捣混凝土时不会发生偏位。

加强混凝土的现场浇筑管理工作，认真进行技术交底，严禁将整车或整料斗的混凝土直接灌注到柱、墙内，不得随意冲撞构件的钢筋骨架。均匀下料，分层浇筑，分层振捣，这样既能保证混凝土的施工质量，又可防止撞偏钢筋骨架。

在进行竖向钢筋的搭接、焊接和机械连接前应先搭好脚手架，在上部通过吊线，用钢管固定住上部的托筋位置，使接长的钢筋能准确地套在箍筋范围内，这样在脚手架上安装柱的钢筋，绑扎箍筋，既安全，又能保证框架柱骨架不扭曲、不倾斜，还能提高工效。

2.钢筋绑扎与安装

钢筋骨架外形尺寸不准：绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时，钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形。

保护层砂浆垫块应准确，垫块步距取800×800，否则导致平板悬臂板面出现裂缝，梁底柱侧露筋。

钢筋骨架绑扎完成后，会出现斜向一方，绑扎时铁线应绑成八字形。左右口绑扎发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。

柱子箍筋接头没错开放置，绑扎前要先检查：绑扎完成后再检查，若有错误应即纠正。

浇筑混凝土时，受到侧压钢筋位置出现位移时，就及时调整。

（四）混凝土工程质量通病防治措施

1.蜂窝

产生原因：振捣不密实或漏振；模板缝隙过大导致水泥浆流失，钢筋较密或石子相应过大。

预防措施：按规定使用和移动振动器。中途停歇后再浇捣时，新旧接缝范围要小心振捣。模板安装前应清理模板表面及模板拼缝处的黏浆，才能使接缝严密。若接缝宽度超过2.5mm，应予以填封，梁筋过密时应选择相应的石子粒径。

2.露筋

产生原因：主筋保护层垫块不足，导致钢筋紧贴模板；振捣不实。

预防措施：钢筋垫块厚要符合设计规定的保护层厚度；垫块放置间距适当，钢筋直径较小时垫块部距宜密些，使钢筋自重挠度减少；使用振动器必须待混凝土中气泡完全排除后才能移动。

3.麻面

产生原因：模板表面不光滑；模板湿润不够。

预防措施：模板应平整光滑，安装前要把粘浆清除干净，浇捣前对模板要浇水湿润。

4.孔洞

产生原因：在钢筋较密的部位，混凝土被卡住或漏振。

预防措施：对钢筋较密的部位（如梁柱接头）应分次下料，缩小分层振捣的厚度；按照规程使用振动器。

5.缝隙及夹渣

产生原因：施工缝没有按规定进行清理和浇浆，特别是柱头和楼梯施工缝。预防措施：浇注前对柱头、施工缝、楼梯施工缝等部位重新检查，清理杂物、泥沙、木屑。

6.墙柱底部缺陷（烂根）

产生原因：模板下口缝隙不严密，导致漏水泥浆；或浇筑前没有先浇灌足够50mm厚以上水泥砂浆。

预防措施：模板缝隙宽度超过2.5mm应予以填塞严密，特别防止侧板吊脚；浇注混凝土前先浇50—100m厚的水泥砂浆。

7.梁柱结点处（接头）断面尺寸偏差过大

产生原因：柱头模板刚度差，或把安装柱头模板放在楼层模板安装的最后阶段，缺乏质量控制和监督。

预防措施：安装梁板模板前，先安装梁柱接头模板，并检查其断面尺寸、垂直度、刚度符合要求才允许接驳梁模板。

8.楼板表面平整度差

产生原因：振捣后没有用托板、刮尺抹平；梯级和斜水部位没有符合尺寸的模具定位；混凝土未达终凝就在上面行人和操作。

预防措施：浇捣楼面应使用托板或刮尺抹平，梯级要使用平直、厚度符合要求的'模具定位；混凝土达到1.2Mpa后才允许在混凝土面上操作。

9.混凝土表面不规则裂缝

产生原因：一般是淋水保养不及时，湿润不足，水分蒸发过快或厚大构件温差收缩。预防措施：混凝土终凝后立即进行淋水保养；高温或干燥天气要加麻袋等覆盖，保持构件有较久的湿润时间。大体积混凝土施工方案专项方案执行。

10.缺棱掉角

产生的原因：投料不准确，搅拌不均匀，出现局部强度低；或拆模板过早，拆模板方法不当。

预防产生的措施：指定专人监控投料，投料计量准确；搅拌时间要足够；拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角在拆除模板不受损坏时方能拆除。拆除时对构件棱角应予以保护。

11.钢筋保护层垫块脆裂

产生的原因：垫块强度过低；沉置钢筋笼时冲力过大。

预防产生的措施：垫块的强度保证达要求，并能抵御钢筋放置时的冲击力；当承托较大的梁钢筋时，垫块中应加钢筋或铁丝增强。

四、工作总结

通过半年的顶岗实习，不仅磨练了吃苦耐劳的意志，也看开阔了视野，扩大了知识面。使我了解建筑施工的全过程并初步掌握了建筑施工管理的主要内容、程序和方法，增强了实践能力同时也加深了对理论知识的理解。

实习期间，我还深深体会到为人处事的原则：待人真诚友好，不要浮华虚伪，跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心；虚心学习，积极主动，不要自以为是、自高自大；说话注意分寸与技巧，要大方得体，轻重适宜、恰当合理、兼顾多方；细致深入。无论做什么事情都不要浮于表面，只知其一、不知其二，明其事更应该明其理。不要半懂不懂，一定要深入的了解。

实习期间，我也发现自己存在的不足，主要有以下几点：

（一）、专业知识掌握的不够全面。当前所掌握的知识面不够广，对最新的施工规范没有熟练掌握，致使不能很快地判断出施工的对错。因此要在在实践中不断地学习，才会掌握更多专业知识和技能。

（二）、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事建筑工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

（三）、专业知识在工程中运用不够灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。

五、致谢

首先感谢广西建工集团建筑工程总承包有限公司为我提供这次宝贵的实习机会，同时感谢同事们的悉心指导。最后我非常感谢学院的老师，一直以来老师们给了我很多帮助和支持。在此，谨向老师们致以诚挚的谢意和崇高的敬意！

补桩方案篇6

根据区国土资源管理分局“关于开展地质灾害应急演练的通知”要求，为切实提高我街道对突发性地质灾害的应急处置能力，增强广大人民群众防灾求灾和自我保护意识，减少或避免灾发行地质灾害造成的损失，保护人民群众的生民财产安全。我街道与20XX年5月30日开展地质灾害应急演练，通过这次演练基本达到演练目的和要求，现将演练情况总结如下：

一、基本情况

xx街道辖区内有地质灾害隐患点一个，属于区级地质灾害隐患点。地点在我地区白公馆气象台，隐患点发生隐情，裂缝长30米、宽5米，随时有滑坡的可能，并威胁6户20人得生命财产安全。

二、主要做法

（一）领导重视

及时召开会议学习传达上级文件精神，研究布置演练工作任务，制定演练实施方案。

（二）成立组织机构

成立xxx办事处应急指挥部：

组长：xxx

副组长：xxx

成员：xxx

下设四个小组。第一组：救援组，组长xx成员12人。任务：接到指挥长命令，迅速进入救援现场向副指挥长报告实情，救援及疏散受困群众并进行分类。第二组：转运安置组。xxxx成员12人，任务：负责现场伤员和受困群众转移到临时避难所点，现场救护现场警戒隔离做安全防范。第三组安置救护组，组长：xxx成员12人。xx社区卫生服务中心，医生护士各一名，救护一名担架一付。任务：安置脱困群众进入救灾帐篷做好安抚工作，对伤员医疗救护工作。第四组：后勤保障组，组长xx成员8人。任务：负责受灾居民的食宿等方面的保障。

三、演习秩序

假定场景由于连降暴雨，白公馆气象台地质灾害隐患点发生险情，裂缝由原来的`宽5厘米长30米，扩大到宽8厘米长50米，而且裂缝还在不断扩大，随时有滑坡的可能，灾害直接威胁6户20人的生命财产安全需紧急避险。

1、20XX年5月30日下午14：50分，童家桥街道监测预案报告白公馆气象台地质灾害隐患点发生险情。

2、14：55分xx街道xx立即启动：xx地质灾害预案发布预警信号。

3、15:10分xx街道地质应急求援队伍到过现场紧急集合，下达救灾任务。

4、15:20分应急队伍各组投入救灾工作。

5、16:30分演练结束。参加演练人员集合，由指挥长对演练情况进行点评。在演练过程中，各个环节流程衔接，无空挡，参演练人员及快进入角色状态，积极主动密切配合互相协作，各组抢救任务清楚抢救工作认真逼真，疏散撤离有序安全，通过地质灾害的演练，教育了灾害隐患点周边的群众自我保护意识，也提高了我们防灾救灾的能力。这次地质灾害演练达到了目的的要求。

四、存在的问题

一、演练过程中有个别人不够认真严肃。

二、演练方案有待于进一步完善。

三、提高应急处置能力和群众自我保护防灾避险意识。xx街道办事处

补桩方案篇7

一、本工程计划冬季施工的分部、分项工程

根据本工程的施工实际进度，和本工程的总体施工安排，结合本地气候的实际情况，本着安全生产，质量第一的原则，目前施工已进入冬季施工，确保工程实体不受影响，从本日起实施冬季施工方案。本工程计划在冬季进行屋面砼结构层施工和养护，内外墙面的抹灰工作，如果视本地气候情况允许和方案实施的情况，拟完成以上工作。

二、方案实施的保障机制

1、机构组成：

进入冬季施工建立以项目经理为总负责，施工员实施冬季方案的施工技术措施落实人，质量员为工程实体的质量检查的责任人，安全员为冬季施工的安全责任落实人，材料员为冬季施工物资的及时保障人，建立健全的冬季施工项目机构。

项目经理： xxx 冬季施工方案总体协调负责人

施工员 : xxx 冬季施工技术、措施落实责任人

质量员 : xxx 冬季施工质量检查、控制的责任人

安全员 : xxx 冬季施工的安全责任人

材料员 : xxx 冬季施工物资材料保障责任人

2、物质保障：本工程冬季施工已到场的物资：

电热保温棉毡 100 条

保温棉毡 300 条

砼早强防冻剂 300kg （大地牌、产地西安）

塑料保温膜 60 0㎡

保温燃料 700kg

备用加热水桶 3个（每个2m3容积）

3、气候影响，及应对措施：

（1）根据天气的实际每日进行专人测温，并做好记录每日不少于4次。若整天平均气温低于零下5度应立即停止本部位施工，连续五日平均气温低于零下5度项目停止施工。

（2）采用调整施工时间，天气晴朗温和的天气，采用早9时至下午4时施工，其余时间为保温养护期，避开晚间低温时段的施工。

三、施工技术措施保障:

《建筑工程冬期施工规程》规定：当室外日平均气温连续5d 低于 5 ℃ 即进入冬期施工。

1、技术措施

本工程拟采用自拌混凝土，自拌砂浆采用蓄热法，和外加防冻剂（外加剂严格按使用说明添加）在混凝土达到抗冻临界，混凝土表面应覆盖，具体措施：屋面板用一层塑料膜，和一层保温电热棉毡覆盖、和两层麻袋片表面增加一层保温棉毡。

保证入模温度不低于5 ℃ 。冬期施工期间多留两组同条件养护试块，一组用来测定混凝土受冻前的临界强度，另一组用作28d 的强度测试，试块应在浇筑现场取样制作，并进行标养合同条件养护。

2、冬期施工期间易出现大风和寒流，气温骤降，应对建筑物西、北两面加防寒措施。在随层增长的外脚手架上，用编织布挡护西、北两个迎风面，对墙上较小的洞口用麻袋围挡，对大的`门窗洞口、楼梯口、电梯口等进风部位采用塑料薄膜、聚苯板、木板等封堵，达到防风保温的目的。

3、采用蓄热法施工，混凝土浇筑时间要尽可能安排在上午进行。白天负温只在少数寒流期间出现，因此安排在上午浇筑混凝土，此时大气温度逐渐升高，对混凝土早期正温养护非常有利。夜晚温度下降时，混凝土内因水化热，使温度上升，从而保证早期有一个较好的温度环境，避免受冻。在白天浇筑混凝土，因环境温度与混凝土、砂浆出机口温度差小，还可减少热量损失，确保初始养护温度。

4、冬期施工前，应将冬期施工所用的材料、机械、工具等备足备齐、落实到人，专人负责、统一调度。在冬期施工中，多注意收集天气预报，做好测温工作。测温工作不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬期施工工程质量的鉴定方法，所以在冬期施工中必须设专人负责，坚持做好定时测温工作。测温工作包括：日天气的最高、最低温度，混凝土、砂浆搅拌前水、石子、外加剂的温度，混凝土的机口，入模或施工等阶段的温度。和砼、砂浆的运送保温。

5、为确保混凝土不受冻，应注意搜集天气预报，当风力在5 级以上时不得浇筑混凝土。混凝土浇筑时环境温度不得低于 -5 ℃ 。浇筑期间当夜环境温度不得低于-15 ℃ 。应根据天气安排混凝土施工。

6、内墙体抹灰施工的保温措施，采用蓄热和外加剂结合的`施工方法。，封闭所有的外墙洞口，室内采用火炉加温，并增设蒸汽桶保证室内的适度和温度。

7、抹灰工程的温度控制，材料保温，拌合料的运送，试件的留置、养护，测温记录因参照砼的冬季施工相应的控制措施，并按冬季施工规范结合抹灰施工规范和要求施工。

8、基层抹灰要在界面剂达到一定强度后，开始用1 ： 2.5 水泥砂浆打底扫毛，底灰应分层涂抹，每层厚度不应大于 10mm ，必须在前一层砂浆凝固后再抹下一层，当抹灰厚度大于 35mm 时，应采取措施加强。抹灰拉毛灰，其配合比是：水泥∶ 砂 =1∶2.5 。抹拉毛灰以前应对底灰进行浇水，且水量应适宜，墙面太湿，拉毛灰易发生往下坠流的现象；若底灰太干，不容易操作，也拉不均匀。在保温的同时应增加养护的湿润环境。

四、安全保证措施

1、冬天气温低，各种钢制构件韧性差，每日例行检查脚手架用的固定螺栓、脚手架的连接扣件、施工道平台、安全网用的悬挑钢管连接等是否有裂缝和变形现象，做到及时处理，防患于未然，并记录在案。

2、冬期施工中，高空作业应系安全带、穿胶底鞋、防止滑落及高空坠落。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜道要有可靠的防滑条。

大雪后必须将架子上积雪清扫干净并检查马道平台, 如有松动下沉现象 , 务必及时处理。

3、施工时如接触汽源、热水要防止烫伤。现场火源，要加强管理，使用煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。

4、现场明火作业，必须有项目经理部签字的动火证。加强现场消防工作，备足消防器材，施工现场消防用水、灭火砂及消火栓设明显标记，注意保管，不得随意挪用。

5、严禁将食品与现场施工用品混放，亚硝酸钠有剧毒要严加保管，以防误食中毒。

6、加强施工层临边防护，和龙门架口的安全防护设施的完整，和检查工作，发现隐患立即排除。

7、电源开关、配电箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线使用电炉、碘钨灯、热水器、大功率灯泡等大用电器以及烧水、做饭和取暖而发生触电事故。设专人负责安全用电管理，每日进行例行检查，确保施工用电安全，并记录在案。

加强夜间巡逻，做好防火、防盗工作，给施工创造有利条件保证工程质量和工程进度。

8、抹灰施工前，应检查脚手架是否安全，每班前应检查脚手架是否牢固稳定，如有不安全处应立即进行处理，并应经常清理脚手板上的杂物。任何情况下严禁搭设临时飞跳板、探头板。脚手板上放置的工具材料应平稳，荷重不得超过规范规定。施工前应对所有的机械设备进行检查，应满足施工能力要求并运行正常。所有用电设备必须有绝对可靠的绝缘装置和良好的接地。工地禁止喝酒及带病在外脚手架上工作。翻拆架子时要小心，防止损坏已抹好的水泥墙面，并应及时采取保护措施。

9、室内采用明火加强保温时，使用明火前要报负责人审查并检查安全后方可使用，并派专人负责值守，特别是夜间，值守人不得擅自离开。

补桩方案篇8

我所在区交通委的领导下，认真贯彻落实上级有关安全生产决策部署，结合交通运输行业的特点，以强化安全发展观念，提升全民安全素质为主导，以强化责任、狠抓排查、依法治理为措施，并坚持“预防为主、积极应对”的原则，加强组织，完善预案，做好统筹，切实开展好应急体系建设工作。

一、进展情况

（一）应急值守及信息报送情况

我所严格按照上级值班要求，执行日常值班制度，并在法定假日和重要时间点安排值班人员到岗值班，做好值班记录，并将值班情况报送交通委。

（二）应急预案修订与演练情况

20xx年以来，我所组织修订完善了《松江区城市交通运输管理所20xx年防汛防台应急处置预案》和《松江区城市交通运输管理所交通运输行业突发公共事件处置应急预案》，并分别成立了防汛防台领导小组和应急管理工作领导小组。

（三）应急队伍建设情况

跟往年一样，今年我所成立了两支防汛防台应急队伍。第一支为应急物资运输车队，由上海盛辉物流有限公司组建，共计安排10辆大型运输货车；第二支为人员疏散车队，由松江茸城出租汽车有限公司组建，共计安排10辆大型客运车辆。每支队伍都有负责人、车辆调度人和联络人。

（四）应急物资准备情况

去年7月，我所采购了一批灭火器材。今年5月，我所对应急仓库物资进行了核对，对每一项物资做好登记和数量备注。

（六）安全宣传教育情况

我所多次在职工学习大会上宣传相关的安全教育资料，通过观看安全警示片、学习上级关于安全方面的文件精神等途径，加强对职工的安全教育。另外，通过与企业间搭建的网络平台，下发各类学习资料，以及在执法监督检查的过程中，督促企业做好相应的应急管理工作。

二、问题剖析

（一）企业安全管理工作有待改进

在监管过程中，对企业安全管理台账进行检查时，发现部分企业安全生产责任制度未按规定及时更新和完善，安全生产台账资料不完整（主要表现在台账记录方面不够详细），对从业人员的安全教育培训不够到位。

解决对策：组织企业进行系统性的安全管理工作培训，提高企业安全管理工作能力，另外，行业管理部门加大对企业的监管力度，督促企业建立完善的安全管理机制。

（二）对行业的监管力度不够大

目前区运管所人员编制少，而且整个单位公务用车仅一辆，且为租借执法大队的车辆，执法用具严重缺少，区管辖的'企业面广量大，有限的执法力量和资源严重影响了应急体系建设和我所对行业的监管力度。已经向上级申请了5辆执法用车，目前还未到位。

解决对策：加大管理部门执法资源的资金投入，增加执法用具，另外，通过招聘扩大执法队伍。

三、思路举措

（一）继续加强隐患排查工作。

根据监管计划，继续开展各项专项检查，排查安全隐患，做到切实将安全事故扼杀在摇篮中。

（二）继续督促企业完善安全管理机制。

要求企业建立安全管理机制，落实安全责任，完善安全管理台账。

（三）继续加强应急值守与信息报送

严格执行上级值班要求，落实值班制度，做好应急值守与信息报送工作。

（四）继续加强应急演练。

组织开展应急演练工作，做好应急预案、总结经验，加强突发情况的应急处置工作。

（五）继续加强安全宣传教育

组织职工观看安全警示片、传阅安全宣传材料等形式，加强职工的安全意识。同时在日常监管过程中，要求企业做好相应的安全宣传教育工作。

补桩方案篇9

一、工程概况

原设计全线挖方段护坡为浆砌片石，后由于不能满足实际施工和美观要求，现改为浆砌块石护坡。

二、施工准备

施工前放出基坑的开挖边线，水、电进场，做好排水工作，材料及设备进场。

三、施工方案

浆砌块石护坡坡度为1：1.5，位于挖方段，在坡面夯实平整后，挖出基坑并夯实，用5＃浆砌片石铺砌。坡背与坡面紧密结合，丁头石嵌入坡体不少于20cm，块石平顺相结，坐浆饱满，勾缝平直流畅，每10～15米留沉降缝一道，缝宽2cm，以沥青灌缝，深度不小于15cm。块石长宽高符合预定模数，线条整齐如一，坡面平整，无凹凸，每隔2～3米间隔留泄水孔，孔后按规范做反滤层。

四、质量保证措施

对进场的材料严格控制，达不到使用要求的`材料禁止入场。

施工过程中，派专职人员旁站，随时检查施工质量。

砂浆配合比标在施工牌上，便于施工人员掌握材料用量。

为保证工程质量，根据JTJ071－98规范要求，定期对原材料进行抽检，砂浆每40m3做一组砂浆试验，砂每200 m3做一组材料试验，碎石每400 m3做一组材料试验，水泥每200t做一组试验，如果试验不合格，将材料清理出场。已经完成的砌体工程全部返工。

补桩方案篇10

一、工程概况

贵定县小河水库项目工程，边坡平均高度20m，坡比为1:0.5，边坡支护主要工程项目为：砂浆锚杆、挂钢筋网、喷混凝土等，支护施工采用双排扣件式钢管脚手架作业，分片进行施工。边坡已开挖完成，锚杆施工需搭设排架。

二、编制依据

1.施工图纸

2.主要规范、规程：

《钢结构设计规范》 GB50017-2014

《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011

《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012

《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-2011

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJl30—2011

《建设管理制度汇编》JDSW—xH—ZD—2015

3.参考手册

简明建筑施工手册2003年9月版

实用建筑施工安全手册1999年7月版

建筑施工计算手册2001年7月版

三、边坡脚手架方案

（一）脚手架采用材料

1.脚手架采用φ48mm、壁厚3.5mm钢管，每米自重38.4N,符合现行国家标准，连接扣件采用标准扣件,直角扣件每个自重13.2N；旋转扣件每个自重14.6N；对接扣件每个自重18.4N;进场后钢管立杆、大横杆和斜杆的最大长度为6.0m。

2.脚手板应采用木板或者串片毛竹制作，厚度不小于50mm，宽度大于等于250mm，长度不小于1.5m，其材质应符合国家现行有关建材标准。

3.连墙件采用钢管，其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB/T 700）中Q235A钢的要求。

（二）脚手架搭设技术措施

1.根据边坡实际情况，采用错落坡型脚手架，脚手架随坡度而设，坡率1:0.5，最大高度不超过20m。

2.根据锚索、锚杆位置，主受力立杆水平间距2.0m，垂直间距2.0m，设内外双排架，内外排间距约1.5m；其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设，间距

1.5 m左右，均按坡度搭设。

3.立杆底端100～300mm处，设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固,做好防止滑动处理；横杆靠墙底端100～300mm高底处，将内立杆和纵向水平杆作为扫地杆，并与横杆连接牢固,做好防止滑动处理。

4.脚手架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡底部的落碎台或变坡平台上。

5.考虑到潜孔钻较重人工搬移不方便，为保障安全，沿搬移通道方向架设2-3条纵向长杆。

6.考虑到安全需要，需在外侧适当设置水平纵向钢管。

7.钻机由下自上作业，锚杆完成后，拉结点亦由下自上进行拉结。

8.考虑到作业层荷载较大，在钻机就位前，对脚手架作业层小横杆适当加密。

9.为确保排架的整体性，在立杆外侧排采用剪刀撑进行连接，排架两端以及马道上第一层布置安全防护网和防护栏。

（三）脚手架搭设工艺流程

1.放线、摆放模板、→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧→安第三、四步大横杆和小横杆→依次搭设上部大、小横杆和立杆→要求高度处→铺设脚手板→搭设防护栏杆及绑扎防护档脚板。

2.施工作业面设人行道，斜坡不大于1:3；设备运输和人员上下上工作面搭设运料通道，通道宽2.0m，坡度不大于1:6，按临边防护要求设置2道防护栏杆及挡脚板，防滑横条间距不大于30cm。

四、脚手架设计验算

（一）排架工作条件特点

1.扣件连接节点属于半刚性，且节点刚性大小与扣件质量、安装质量有关，节点性能存在较大变异；

2.脚手架结构、构件存在初始缺陷，如杆件的初弯曲、锈蚀，搭设尺寸误差、受荷偏心等；

3.以边坡岩面和马道面作为支撑点，对脚手架的约束性较小，易变形。

4.用扣件连接的钢管脚手架，其纵向或横向水平杆的轴线与立杆轴线在主节点上并不汇交在一点。当纵向或横向水平杆传荷载至立杆时，存在偏心距。在一般情况下，此偏心产生的附加弯曲应力不大。为了简化计算，予以忽略。

（二）钢材设计强度取值说明

（1）对Q235－A级钢的抗拉、抗压、抗弯强度设计值f取为：205N/mm2。

（2）扣件抗滑承载力设计值，是根据现行国家标准《钢管脚手架扣件》规定的标准值除以抗力分项系数1.25所得。

（3）容许挠度是根据现行国家标准《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB J18）及《钢结构设计规范》（GB J17）的规定确定的。

（三）脚手架设计参数

1.高边坡按照1：0.5坡率进行脚手架设计。

2.脚手板为5cm厚木脚手板或者5cmx150cm竹片相串脚手板，其自重标准值为0.35kN/m；

3.钢管参数

4.施工荷载按照最大坡面，有部分剖面因平台位置不够，脚手架范围内，作业层布置3台钻机，施工人员9人；单台钻机重134kg，单个人员按80kg；计算荷载按照5跨内布置1台钻机，同时配置3名施工人员，施工面平台处搭铺脚手板；施工荷载=（134+240）x10 /（1.5x2）=1246.67N/m2，计算时荷载按照1.5KN/m2考虑。

（四）脚手架计算

钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》

（JGJ130—2011）

计算脚手架为双排脚手架,搭设最大高度为20m，立杆采用双立管。

搭设尺寸为：立杆的纵距为2.0m，立杆的步距最大为2.0m，立杆的横距计算确定。

采用的钢管类型为Ф483.5，施工均布荷载为1.5KN/㎡。

1.横向、纵向水平杆抗弯强度计算

立杆纵向距离La=2000mm，立杆步距h=2000mm,立杆横距Lb待定；

（1）横向水平杆抗弯强度计算及立杆横距确定

恒荷载标准gk=0.038x（0.3+La/1000+h/1000）+0.35x1.5/4+0.143

=0.481kN/m

(说明：1.横杆扫墙距0.3m；2.考虑到钻机移位的需要，只在1层的作业面处铺设脚手板，计算荷载按1/3层计算；3.根据表A.0.4，直角扣件自重13.2N,旋转扣件自重14.6N，扣件线荷载=（13.2x3+14.6x12）/1.5=0.143 kN/m)

MA=1/2xgkxa^2=21.66Nm；MB=1/2xgkxa1^2=2.41Nm

施工均布活荷载标准值Qk=1.5x0.75=0.83kN/m

恒荷载弯矩MGK=1/2xgkx2xLb-( MA - MB)/gkxLb^2- MA

活荷载弯矩MQK=Qk Lb^2/8

组合弯矩M=1.2MGK+1.4MQK

σ=M/W

经计算

当Lb=2000mm时, M=990. 60 Nm,σ=195.01N/ mm2＜[σ]= 205N/ mm2

当Lb=2000 mm时,抗弯强度符合要求，根据施工作业需要，立杆横距可选

取不大于2.0m。

（2）纵向水平杆抗弯强度计算

①考虑静载情况

P=gk(Lb+a+a1)x( Lb+a-a1)/2xLb=426.7N；

Lb=900m，a=0.3m，a1=0.1m

静载布置情况考虑跨中和支座最大弯距：

M1=0.715PLa MB=MC=-0.15PLa

②考虑活载情况

Q=1/2 QkxLb =825.0N；

活载最不利位置考虑跨中最大弯距：

M1=0.213QLa

③最不利组合

静载与活载最不利组合时M2跨中弯距最大：

MGK=0.175PLa =149.34Nm

MQK=0.213QLa =351.45Nm

M=1.2MGK+1.4MQK=671.24Nm

σ=M/W=132.13N/mm2＜[σ]=205N/mm2

经验算，纵向水平杆抗弯满足安全要求。

2.横向、纵向水平杆挠度复核

（1）横向水平杆的挠度

①考虑静载情况

K1=4MA/QkLb^2=0.15 Nm

K2=4MB/QkLb^3=0.02 Nm

查《建筑结构静力计算手册》中梁在均布荷载作用下的最大挠度表，用K1、K2值采用插入法求得系数K=0.1972

v1=KxQkxLa^4/24EI

②考虑活载情况

v2=5xQkxLa^4/384EI

③组合

v= v1+ v2= KxQkxLa^4/24EI+5xQkxLa^4/384EI=1.37mm

v＜Lb/150=7.33mm

经验算，横向水平杆的挠度满足安全要求。

（2）纵向水平杆的挠度

①考虑静载情况

v1=1.146P La^3/100EI

②考虑活载情况

v2=1.615Q La^3/100EI

③组合

v = v1+ v2= La^3(1.146P+1.615Q) /100EI=5.80mm

v＜[v]=10.00mm

经验算，纵向水平杆的挠度满足安全要求。

3.纵向水平杆与立杆连接时，扣件抗滑承载力复核

纵向水平杆与立杆连接时扣件受到的垂直作用力包括贴立杆的横向水平杆荷载F和M1在扣件处引起的与F同向的最大剪力V之和。

F=1.2P+1.4Q=1667.03N＜Rc=8.00KN

V=1.2x0.65xP+1.4x0.575xQ=996.95N

R=F+V=2663.98N＜Rc=8.00KN

经验算，纵向水平杆与立杆连接时扣件的抗滑承载力满足安全要求。

4.立杆稳定性复核

（1）风荷载标准值

ωk=0.7μzμsωo=0.058kN/m2；

（2）计算立杆段由风荷载设计值产生的弯矩

Mk=0.85x1.4ωoLa h^2/10=55.552Nm；

（3）轴向受压构件的稳定系数

立杆计算长度lo=kxμxh=1.155x1.5h=3.47m；

立杆的长细比λ=lo/i(i为截面回转半径=1.58cm)=219.30；

根据立杆的长细比λ查表或7320/λ^2计算稳定系数φ=0.152；

（4）立杆段的轴向设计值

脚手架结构自重标准产生的轴向力NG1K=5038.80N；

构配件自重标准产生的轴向力NG2K=230.40N；

施工荷载标准值产生的轴力总和内力ΣNQK=2200.00N；

轴向设计值N=1.2(NG1k+NG2K)+0.85x1.4ΣNQK=89941.04N；

（5）立杆稳定性验算

f=N/φA+Mk/W=131.1N/ mm2＜[f]=205.000 N/㎜2

经验算，立杆稳定性满足安全要求。

5.立杆地基承载力计算

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一般地基承载力ｆg大于240KPa，立杆基础在土质坡底时，下垫不小于

300mm300mm的模板。立杆传至模板的轴向压力N=8.347kN（见轴向设计值）

模板面积A＝0.3x0.3=0.09m2

对地压强为p=N/A=8.347/0.09=92.75KPa

（根据规范，地基承载力调整系数kc，对碎石土、砂土、回填土取0.4）

因此，脚手架立杆地基承载力满足要求。

经过计算和验算，脚手架立杆纵距不超过2.0m，立杆的横距不超过2.0 m，立杆,步距不超过2.0m时，高边坡双排脚手架各项安全指标满足规范要求，脚手架安全可靠。

（五）脚手架交底及验收

1、交底与培训

（1）由工程部负责就此方案对操作人员进行书面的口头的技术交底。

（2）由安全经理负责对操作人员的安全培训，培训内容应包括架子工操作规程、安全常识，劳保用品的使用，安全意识等。

2、操作人员

（1）脚手架施工人员必须持证上岗(架子工操作证)。

（2）脚手架施工人员应经过身体检查，有心脏类、血压类、恐高症等疾病的人员禁止上岗。

3、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

4、脚手架的'使用

(1)脚手架的使用荷载为3KN /m2(每平方米300公斤)，施工荷载应均衡，避免集中堆载，不得超载。

(2)不得将缆风绳、泵送砼的输送管等固定在脚后架上，禁止在脚手架上悬挂起重设备。

(3)在脚手架使用期间严禁拆除主节点处的纵、横水平杆，纵、横扫地杆，以及边墙件。

(4)不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业。脚手架外侧应有防止坠物伤人的防护措施。在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看护。

5、脚手架的检查

(1)脚手架检查的时间：

基础处理完后(脚手架搭高前)，作业层施工加荷载前，达到使用高度后，大雨后。

(2)检查的内容

构造是否符合要求；地基是否积水、垫板是否松动，立杆是否悬空；扣件是否松动；安全防护措施是否符合要求；是否超载。

(3)检查按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)执行。对检查出来的问题及时解决。

验收程序：

1.脚手架搭设前，施工负责人应按照施工方案要求，结合施工现场作业条件和队伍情况，做详细的交底，并有专人指挥。

2.脚手架搭设完毕，应由施工负责人组织，有关人员参加，按照施工方案和规范分段进行逐项检查验收，确认符合要求后，方可投入使用。

3.检验标准：（应按照相应规范要求进行）

（1）钢管立杆纵距偏差为±50mm

（2）钢管立杆垂直度偏差不大于1/100H，且不大于10cm（H为总高度）。

（3）扣件紧固力矩为：40-50N.m，不大于65N.m。抽查安装数量5%，扣件不合格数量不多于抽查数量的10%。

（4）扣件紧固程序直接影响脚手架的承载能力。试验表明当扣件螺栓扭力矩为30N.m时，比40N.m时的脚手架承载能力下降20%。

4.对脚手架检查验收按规范规定进行，凡不符合规定的应立即进行整改，对检查结果及整改情况，应按实测数据进行记录，并由检测人员签字。

五、脚手架作业安全措施

（一）脚手架搭设安全措施

1)钢管脚手架要严防与电体接触，距离高压线路的最小距离6m，如需靠近380伏以内的电力线路应采取可靠的绝缘措施，如对电线和架子进行绝缘包扎。在脚手架施工的电力机具应放在干燥木板上，外壳要有接地或接零措施。

2)脚手架上按规定设一定数量灭火器，架体上动用明火作业必须采取防火保护措施。

3)搭设脚手架的操作人员，必须经过专门训练和体格查验考核，持特种作业证方可上岗。如患有高血压、心脏病、癫痫及其他不适宜高处作业人员，一律不准从事搭拆作业。

4)进入作业区域，必须戴好安全帽，带工具袋，悬空危险作业，必须先挂扣安全带。严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上棚架操作。严禁作业中吸烟，严禁酒后作业。

5)架设新用的材料及扣件的规格和质量必须符合有关技术规定和施工方案的要求，并经试验合格后才能使用。不准使用不合格的材料、扣件，不准钢、竹材料混搭。

6)架子地基应平整夯实并找平，加设垫木、垫板或底座。不得在未经处理的起伏不平和软硬不一的地面上直接搭设脚手架。不准用红砖作垫块。

7)严格按照规定的构造尺寸进行搭设，确保节点连接达到要求（绑好，拧紧插挂好）。

8)首层、顶层和施工作业层必须有脚手板铺平铺稳，保证有3个支撑点绑扎牢固，不得有探头板。

9)传递杆件料具，不准碰触压钩搭高低压电源线和电气设备。

10)脚手架纵向4m、水平方向6m设置一道牢固的连接点，锚杆（索）注浆强度达75%后，脚手架可和锚杆（索）进行拉结。

11)内排柱离边坡不得大于200mm。

12)架上堆放材料、工具等荷载不得超过2.5kN/m2。

13)钢管脚手架必须有良好可靠的防雷的接地。

14)在脚手架外侧搭设卸料平台时，操作人员必须先系扣好安全带。

15)搭设上落人员的斜梯与地面或水平夹角20°左右，踏步间距不大于30cm，不准搭在靠高压一侧。

16)遇有恶劣气候（如风力在六级以上）时，禁止脚手架搭设作业。

（二）脚手架高空作业安全措施

1)高处作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格后，持证上岗，并定期检查身体。

2)患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业：如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。

3)悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况配制防护拦网、栏杆或其他安全设施。

4)悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、平台等设备均需经过检测后方可使用。

5)高处作业之前，应进行安全防护设施的逐项检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业，验收也可分段、分层进行。

6)高处作业必须戴好安全帽、系安全带、穿防滑鞋、衣着灵便。

7)严禁酒后作业。

8)在作业中如发现有安全隐患时，必须及时解决，危及人身安全时，必须停止作业。

9)高处作业中所用的设备，均应平稳堆放，工具应随手放入工具袋，作业中的走道、通道板应随时清扫干净，不得向下抛掷物件。

10)遇有六级以上的大风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业，并将脚手架与边坡拉结牢固。

（三）脚手架拆除安全措施

1)架子拆除前，应对架体进行全面检查一遍，先制订拆除计划，进行技术交底后方可拆除,拆除现场必须设置警戒区域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域内严禁非操作人员通行或脚手架下方继续组织施工,地面监护人员必须履行职责，应配备良好的通讯装置。

2)仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠，吊运机械不允许搭设在脚手架上，应另立设置。

3)如遇强风、大雨等特殊气候，不应进行脚手架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。

4)所有高处作业人员，应严格按照高处作业规定执行和遵守安全纪律、拆除工艺要求。

5)拆除人员进入岗位后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。

6)脚手架要求先搭拉的后拆，后搭拉的先拆的原则，按层次由上而下进行，所有拉结点应随脚手架逐层拆除，严禁先将接结点或数层拆除后拆脚手架。

7)不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除（踏步式）。认真做到一步一清。

8)所有连墙杆、斜拉杆、隔排措施、登高措施必须随脚手架分层拆除同步进行下降。不准先行拆除。

9)所有杆件与扣件，在拆除时应分离，拆下的材料必须随时运送到地面，不得堆放在脚手架和楼层上,不允许杆件上附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。

10)所有脚手板拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，脚手板垃圾物件直接从高处坠落伤人。

11)脚手架内必须使用电焊气割工艺时，应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。必须有防火措施和专人看守，配备料斗（桶），防止火星和气割物溅落。严禁无证动用焊割工具。

12)当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行修复或继续完成至一个程序，一个部位的结束，方可撤离岗位。

13)输送至地面的所有杆件、扣件等物件，应按类堆放整理。

14)当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架拆除作业。

15)拆架过程，最好中途不要换人，操作时思想要集中，上下呼应。

补桩方案篇11

“五一”黄金周是城乡居民出游规模最大，国内外游客云集各个旅游景点，使交通安全工作量倍增。省交通厅认真贯彻落实党中央、国务院确定的“精心组织、周密安排、落实责任、加强协调”的工作方针，在省委、省政府、交通部的正确领导下，真抓实干，确保交通系统安全。今年黄金周期间，全省道路运输完成客运量2491.47万人，累计投入运力32.4万辆，客运量比去年同期增长24.6％。全省水路运输完成客运量38.033万人，累计投入船舶8862艘，70811个客位，客运量比去年同期增长12％。全省道路运输和水路运输没有发生一起人员伤亡事故。主要工作措施如下：

一、各级交通部门领导高度重视黄金周安全工作首先，省交通厅党组和安惠元厅长、李庆瑞副厅长、李和平副厅长等各位厅领导都高度重视交通安全生产工作，召开了专题会议进行认真研究和部署，要求各级交通部门要把交通安全工作同“讲正气、树新风”活动相结合，同安全生产“攻坚年”、“管理年”活动相结合，同“交通工作管理年”活动相结合，同时提出“五一”黄金周期间厅安委会全体成员坚持节假日不休息，进一步转变作风，深入基层、深入一线搞督察暗访保安全，驻站监督人员到岗，库区管理人员到位，切实加强督察，加强现场管理，切实把节日期间的安全工作抓细抓实抓好，确保交通安全。其次，全省各级交通部门按照省交通厅的部署，及时召开会议，研究和落实黄金周交通安全工作，成立黄金周道路及水上运输安全工作领导小组，制定周密的运输组织方案，实行24小时值班制度和领导在岗带班制度，切实加强现场安全监督管理工作。如安阳市交通局，办公楼大厅电子显示屏上显示的当天有带班领导和值班人员的姓名和电话，在检查时值班领导和值班人员全部在岗在位。第三，各级交通部门对安全生产都提前进行了安排部署，认真制定了运输组织计划，提前做好了客流调查。同时，建立了应对安全事故和突发事件的应急处理机制，完善应急预案，预留部分机动运力，随时准备应对各种紧急突发情况，确保人民群众安全、舒适、方便地出行。洛阳市交通局针对“五一”黄金周游客剧增，来洛车辆将出现高峰的特点，及时修订了《洛阳市交通系统突发应急处理预案》和《洛阳市水上运输特大事故应急处理预案》，为检验《预案》的可操作性，在黄河小浪底水库组织开展了水上救援演习，通过演习，锻炼了组织协调能力和救援队伍，为应对公共突发事件积累了宝贵的经验，取得了较好的效果。

二、采取有力措施，确保运输安全各级交通部门坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把黄金周运输安全作为头等大事来抓，进一步落实安全生产的各项措施和责任制，强化运输安全意识，消除安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生。“五一”黄金周开始前，省交通厅对道路、水路运输、重点路段和施工现尝单位的安全工作进行了专门部署。一是各级道路运输管理机构要督促运输企业对所有参加营运的车辆进行全面技术检查，严禁技术状况和安全性能无保障的车辆投入运行；要切实加强对驾驶员和乘务员的安全教育，严禁违章行驶、疲劳驾驶和超载、超速行驶；加强客运站场等源头的管理和监督，特别是要重点加强旅游景区客运站尝旅游班车和旅游包车的安全监管力度。各运输企业、客运站要投入充足运力，以满足旅客乘车的要求，严格按照客车、客船的载客定员发售客票和检票，坚决杜绝车辆出站超员。二是要求海事部门要进一步落实乡镇船舶的安全管理责任，切实加强水上安全监督，要对所有参加旅客运输的船舶和救生设施，进行全面检查，尤其要加强对旅游船舶和水上漂流活动的现场监督，确保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路经营管理部门要加强公路的巡查，完善公路标志、标线、标牌，加强对危桥险路的整治，确保道路、桥梁、隧道的安全畅通。四是交通基础设施工程安全管理部门要加强施工现场和施工过程的安全监督管理，做好安全生产防范工作，杜绝违章作业，确保假日期间的施工、生产安全有序；要加强边施工边通车路段的安全管理，施工路段，要科学划分施工区间，合理安排工期，尽量避开假日客运高峰。五是要求节日期间，各车站、码头要采取多种售票形式，最大程度地方便广大旅客购票；要保持站容站貌、车容车貌、船容船貌干净整洁，保证车站、码头、车辆、船舶的服务设施齐全有效，能够正常使用。各级交通部门单位内部安全措施到位。

郑州市交通局为迎接“中博会”胜利召开和认真做好“中博会”和“五一”黄金周交通安全工作，落实省委、省政府、交通部关于安全工作的一系列文件精神，实行领导分片包干制度，对全市汽车站、水上景区、道路等实行分片包干。黄金周前和黄金周期间，出动执法人员1126人次，车辆119台次，对市内汽车站、景区、道路进行安全检查，确保了黄金周交通安全。

平顶山市交通局落实省厅不放假精神，全系统“五一”期间不放假，全部在岗在位。为了加强对道路运输危运企业的监管力度，对所有的车辆配备了“GPS”系统，加大了对其的监管手段和方法，实现了动态管理。安全生产意识对安全生产工作至关重要，只有从源头上消灭安全隐患，才能有效杜绝安全事故的发生，他们采取多种形式强化对司乘人员的安全生产宣传教育，由交通局构建平台、部门牵头组织、企业积极参与、上下相互联动。平运总公司利用戏曲等群众喜闻乐见的形式组织文艺宣传活动，平顶山市运管处对运输经营业户散发了大量的宣传资料，公路部门在施工现场，运输部门在车站、渡口、码头等生产一线张贴标语、悬挂横幅，利用广播、宣传车等手段进行广泛宣传。切实加强船员、船只管理，认真做好船舶检验和船员培训审验工作，通航水域和其他水域5米以上船只检率达100%，属于交通部门管理的渡船、游船等相应船舶救生器材、消防器材配备率达100%。

三门峡市运管部门严格按照“三关一监督”原则，对参加营运的车辆技术状况、二级维护、例检情况、灭火器等设施进行了检查，严把技术关，凡不符合条件者，一律予以停运。切实做到“人有问题不上车，车有问题不上路”，同时对旅游包车实行严格管理，并签定责任书，确保旅游包车安全。海事部门组织人员对陕州风景区、灵宝鼎湖湾水上游览区、小浪底库区、官道口水库、重点渡口等重点部位分别进行了检查，确保船舶技术状况良好，船舶救生、消防设施齐全有效，码头设施安全状况良好，水运企业安全制度健全，安全责任单位、现场管理人员到位。运管部门、海事部门为提高车、船驾乘人员安全意识分批举办安全教育培训班，召开安全生产例会，强化职工安全生产意识和安全工作责任感，组织学习《安全生产法》及安全生产会议、文件精神及生产法规，剖析一些事故安全案例，总结正反两方面的经验教训，以提高安全生产的责任心和防范意识；针对一些安全生产重点部门、重要岗位及危险品运输的从业人员，开展上岗或在岗的培训学习。今年共组织乘务员培训4期，培训人员300余人，组织站务人员培训5期，培训人员270余人。

许昌市交通局分别对管辖的.县、市实行“领导分片包干，责任到人”，在“五一”黄金周期间分别对所承包的县（市）进行安全检查。为加强客运站管理，特制定了“八不、一到位”的管理制度。即：不带故障出车，不酒后开车，不让助手驾车，不违章行车，不让他人替车，不超员拉客，不倒客、甩客，不客货混装；驻站监督员对客运站监督到位。实行了“交通110”。在许昌辖区内发生交通运输方面的问题和难题，市民可随时拨打110，公安和交通实行110联动，交通运政稽查队可以最快的速度到达现场，及时处理发生的问题和纠纷。海事现场监管落实较好，白沙水库始终坚持“船舶带病不出航、恶劣天气不出航、船舶超员不出航”等规定，同时现场监督人员能够坚持在现场进行管理。

鹤壁市交通局严查景区上山车辆情况。“五一”黄金周是一个旅游旺季，上山的`车辆、人员较多，是运输市场监管的重点，除加强客运站出站管理，防止客车超员、超载出站外，加强了通往景区路段的管理，防止客车站外超员、超载。对客流量较大的线路，采取滚动发班，增加发车班次和调用应急车辆加班的方式运送旅客，保证不滞留旅客。淇县交通局针对站外经营现象，采取站务人员随车售票方式，杜绝车辆在出站至县城外路段超员、超载，同时杜绝了“三品”在站外上车的现象，确保了旅客的安全。

洛阳市交通局加强对参运车辆、船舶的日常检查和检测，确保技术状况良好，发现隐患车、船立即责令停运，并跟踪进行整改。对市区汽车站实行科室包站、领导包片的监督管理办法，认真落实责任承包制度，签订了承包责任书，做到了分工明确，责任到人。锦远汽车站安装了全自动的车辆安全检测台，对回站车辆一一检测。运输企业对参运驾驶员、乘务员进行了专题安全教育。采用召开安全例会、发放安全手册、安全简报、手机短信提醒、GPS随时监控提醒等方法，全方位对驾驶员进行监控和安全教育，提高了参运驾驶员安全行车意识和服务质量。洛阳一运公司采用GPS监控系统对驾驶员进行全天候监控，确保驾驶员遵章守纪，安全驾驶。认真落实道路交通、水上交通运输安全生产监督管理“四项机制”，督促运输企业完成与单车（船舶）签订安全生产承包书，所有运输车辆、船舶挂有《安全生产责任承包明示卡》。督促责任人经常对承包的车辆、船舶进行安全教育，提高安全意识，认真落实各项制度，严防事故发生。

三、严格督察，全方位暗访，交通安全工作见实效安全监督检查是及时发现并消除事故隐患，堵塞安全漏洞，防止各类重特大事故的发生有效形式之一。为做好“五一”黄金周安全工作，省交通厅在4月23日－26日开展了为期四天的全省交通安全大检查活动，制定了详细的检查内容和方案，组织了17个检查组，重点排查车站、渡口、库区、旅游道路存在的安全隐患。4月23日上午，省厅召开了动员会，认真学习了史济春副省长在全省安全生产紧急电视电话会议的讲话。李和平副厅长参加了会议并做了重要讲话：要求各督察组，一要严查严管、消除隐患。各督查组在检查中一定要吸取“3.1”、“4.13”两起特大事故的教训，从组长到成员，在督察上体现一个严字，在整改、落实上也要体现一个严字，只有严查严管，在消除隐患上下功夫，才能保证安全形势的稳定。督察中，发现的隐患，在短期内整改不了的，要根据有关规定和“三关一监督”、“三关一排查”的要求给予封存，停止营运。二要重奖重罚、确保落实。在督察中，发现道路运输、水路运输以及其他方面存在较大的安全隐患，“四项机制”不落实，存在的安全隐患不认真整改或整改后不能达到要求的，要缩减07年场站建设的资金投入。三要严于律己、尽职尽责。在督察中要轻车简从，注意交通形象，尽职尽责，把督察工作做好。4月27日上午10时，交通部召开了全国交通安全生产电视电话会议。省交通厅李庆瑞副厅长、李和平副厅长以及厅安委会成员、厅机关有关处室负责人、厅运输局、海事局部分领导和干部职工近40人收看了交通部全国交通安全工作电视电话会议，认真听取了李盛霖部长的讲话。交通部全国交通安全工作电视电话会议之后，省厅立即召开了会议，李庆瑞副厅长、李和平副厅长就贯彻落实交通部会议精神和认真做好“五一”黄金周安全工作进行了认真部署。要求各级交通部门结合贯彻落实全国交通安全工作电视电话会议精神，一方面要认真抓好水上交通安全“三关一排查”、道路运输安全“三关一监督”以及道路运输、水上交通安全“四项机制”的实施情况，要进行再排查、再落实，确保“三关一监督”、“三关一排查”和“四项机制”真正落实到位。第二方面抓好水上交通安全工作，依照“三关一排查”和“四项机制”的要求，不合格的渡口、船舶，达不到“八个一”要求的库区，严令当地交通部门和海事部门该关的关、该停的停。第三方面是认真抓好道路运输安全工作，防止重特大事故发生。第四方面是严格督察，严格奖惩。要按照李部长提出的安全工作要认真细致，提高执行力，抓好责任制落实的要求，开展认真细致的事故隐患排查工作，强化隐患整改。特别是要对库区、渡口、车站、风景旅游区等重点场所和道路、航道等交通设施以及客运车辆、船舶等进行重点排查。渡口、库区要有专人值守，危险路段、山区路段采取防范措施，完善标志标线。第五方面是要认识到位、措施到位、责任到位，把安全生产安排得细之又细，把工作要求定得严之又严，把落实措施抓得实之又实。

“五一”黄金周期间，按照厅党组的要求，节日期间不放假，省厅又一次组织了17个督察组和2个暗访组，深入全省安全生产第一线，检查督导交通安全工作。督察中，一方面认真传达贯彻落实上级领导的指示精神，与此同时，全面排查各种事故隐患143起、监督管理的薄弱环节28处，重点检查了车站、码头、水上旅游站点和渡口的安全管理责任制落实情况、各项应急措施到位情况、运输企业和客运站点对客运驾驶人员的管理情况等，发现运输车辆、船舶不符合安全要求的，存在较大安全隐患的，立即将车、船进行封存并贴上封条，停止运行。各督察组每天奔波在全省车站、渡口、库区、码头、重点路段等安全生产工作第一线，如负责小浪底库区督察工作的几位同志，最长工作时间达15个小时以上。有些偏远的渡口，交通不方便，需要步行，但是督查组坚持到现场，实地查看安全情况。督察工作深入、细致，要求及时整改。督察组在对长垣县的黄河滩区进行督察时发现用于吸引游客吃饭的船只有带游客到黄河里游览的情况，经过检查发现这种船只不符合航行条件，当场将船只上的发动机拆卸并贴上了停航的封条。省海事局李河同志，在检查组小浪底库区时，看到小浪底游客多，管理难度大，存在的问题需要及时协调解决，他当即决定住在小浪底，掌握一手资料，帮助解决问题。有一次下午4时在小浪底码头检查时发现有一处栏杆焊缝存在安全隐患，就当场责令码头工作人员进行维修，到下午6时又亲自到现场进行了复查。当他听说陆浑水库游客大量增加，管理非常困难，他立即赶赴现场，参与帮助现场管理。在督察中，各督察组的同志们能够吃苦耐劳，放弃中午休息时间，而且吃宿非常简单，有时检查偏僻的渡口，风餐露宿。督察人员刘峰同志由于天气炎热，劳累过度中暑，但是没有休息一天，边吃药边坚守岗位进行工作。

在整个“五一”黄金周期间，省交通厅李和平副厅长每天到一个地方，暗访检查交通安全生产工作，暗访中不给交通局、督察组人员打招呼，多次在路边小店简单用餐后又踏上行程。“五一”黄金周的第一天早上七点多钟，风尘仆仆，前往三门峡市利用一整天时间暗访交通安全生产工作。

在督察中，各督察组坚持明查与暗访相结合以暗访为主，检查与整改相结合以整改为主。

许昌市交通局对督察组反馈的问题，态度积极、整改及时。5月2日上午督察组反映的问题，当天下午，市交通局立即召开全区各县（市）交通局主管局长、运管所长、汽车站站长会议，进行再动员、再布置、再明确，重申“五一”黄金周道路、水运安全生产的重要性，并对省督察组、市领导在“五一”期间检查出的问题和安全隐患进行了通报，不护短、严查处，认真分析，举一反三，并要求在检查中存在问题的单位进行及时整改。市地方海事局针对督察组反映白沙库区旅游船舶的进出港签证存在问题后，及时落实了白沙库区旅游船舶的进出港签证制度，并对3艘不适航的快艇，采取了拖上岸停航措施。

新乡市交通局坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全作为头等大事来抓，各单位都认真落实了安全生产措施，并层层签订了目标责任书，黄金周前对各运输场所安全情况进行了拉网式的排察，发现事故隐患，及时排除，真正做好制度、责任、人员三落实。还组织12个县市区主管局长、运管所长及水上见监管任务的县区分管人员进行了“四项机制”的考试，使“四项机制”人人都知道、时时都重视。

济源市交通局李栓根局长在黄金周期间4次到小浪底检查安全工作，深入一线，靠前指挥，部署安全工作。

洛阳市交通局为确保节日期间安全，在节日及节前，共安排交通安全检查组8个，对9县6区进行全方位的安全检查。市交通局主管副局长曹忠良，对工作高度负责，对安全检查全程过问，对检查结果认真听取，并提出具体整改建议。洛阳市地方海事局局长杨新中，新上任的他，为了尽快熟悉工作，也为了安全监管更到位，他吃住在现场，管理在码头，徒步几十公里查看了黄河上的所有6个渡口。

开封市交通局针对营运车辆层层签订安全责任书，落实安全责任制情况，制订安全检查计划，每周组织有关人员开展一至二次安全检查，查找在安全管理中存在的安全制度不落实、安全措施不到位、安全预案不完善等方面存在的问题。为了更好地落实水上交通安全“四项机制”，对其辖区内黄河渡口和各个旅游景点的船舶进行了安全检查，对运输船舶的技术状况、质量、证件等进行了检查，对无证经营和船舶达不到标准的要求停航，对未经培训、无证书、没有按规定配备救生器材的要求停运，并杜绝船舶超员、超载船舶参加运营。

“五一”黄金周期间，由于全省各级交通部门严格督察，落实责任，及时整改存在的安全隐患，没有发生一起人员伤亡事故。

四、加强运输市场监管，提高运输服务质量黄金周期间，各级交通部门牢固树立“人民交通为人民”的服务宗旨，坚持“以人为本”把优质服务贯穿于假日旅游运输的始终，把提高服务质量作为衡量工作好坏的一个重要标志。交通部门在客流量大的情况下，不忘优质服务，在接待旅客中做到了耐心解释，热情服务，真情接待。各长途客运站在候车、乘车方面实行了人性化服务管理，各客运站随时掌握客源的流量流向，对热门线路实行滚动密集发班，使乘客随到随走，没有滞留一位乘客。黄金周期间，各级交通主管部门加强了对道路、水路客运市场的监管，维护假日运输市场的正常秩序，严厉打击无证经营、超范围经营和“宰客”、“拉客”、“甩客”、“倒客”、兜揽旅客、倒卖车船票等各种违规经营行为。因此，黄金周期间道路运输和水路运输服务质量投诉同往年相比有明显下降。

补桩方案篇12

一、高度重视开展“安全生产月”活动

安全是交通运输最基本的要求，安全生产事关交通运输工作大局和行业形象。近年来，随着社会文明进步，人民群众对安全生产的期盼不断增强，提出了越来越高的要求；党的十八大以来，对安全生产工作发表了一系列新的重要论述，多次作出重要批示，强调发展决不能以牺牲人的生命为代价，进一步划清了发展的红线，强化了安全第一、预防为主、综合治理、重典治乱、严肃问责的政策取向，释放了鲜明的政策信号；新的《安全生产法》修订颁行，成为安全生产领域全面贯彻依法治国、深化依法治安的重要标志，掀开了加快法治安全建设的新篇章；经济结构调整和经济发展方式的深刻转变，也对安全生产工作的理念、方式、手段、效能的转变提高提出了新要求。以上这些归结起来，就是顺应人民的新期盼和新要求，对包括交通运输在内的各领域的安全生产工作确立了新的历史坐标，赋予了新的历史重任，提出了更高、更严的标准和要求。

开展“活动”的根本目的是发展安全生产文化，强化安全生产氛围，深化排查治理隐患，加强和改进安全生产监管，减少和遏制事故发生；交通运输系统开展好“活动”，是深化“平安交通”建设的现实需要，是加强安全生产工作的有效形式和重要载体，历来是交通运输安全生产的重点工作，也是针对安全生产高风险时段所做的针对性部署，厅党组和厅安委会历来高度重视。全省交通运输系统要站在工作大局，提高思想认识，克服松懈麻痹，加强领导，创新方法，强化督导，继续认真扎实把“活动”组织好、部署好、开展好。

二、把握关键和重点，把“活动”办出特色、收到实效

今年是全国第十四个“安全生产月”，各级政府高度重视、全面部署，明确了“活动”的主题和内容；省厅根据上级要求，对今年“活动”开展做了具体布置。全省交通运输系统要结合实际、立足岗位，深化经验总结，抓住关键环节，创新“活动”方法，丰富形式载体，努力使“活动”开展具有针对性、富于创造性、体现实效性，充分体现行业特色，展示行业亮点，对改进和加强安全生产工作形成有力推动：一是要突出建设法治安全这个主题，要借助“活动”开展，在全系统内广泛深入持续开展新《安全生产法》的宣贯培训，不断掀起学法用法，用新法推动工作的热潮，加快依据新《安全生产法》完善规章制度，健全安全体系，提高安全监管履职能力。二是要抓好落实企业主体责任这个关键，加强督导检查，让企业唱主角，以实际行动推动企业主体责任“五落实五到位”。三是突出基层这个重点。要针对基层的实际细化工作方案，分解目标任务，责任到岗到人，真正把“活动”开展的重心下移到基层，以“活动”开展强化基层和基础工作，防止“活动”开展流于形式。四是要紧紧盯住职工和从业人员中的关键少数，以新《安全生产法》和李克强总理有关系列重要指示为重点内容，深入开展安全宣传和警示教育，加强道路运输等重点从业人员的针对性培训；认真贯彻《企业安全生产风险公告六条规定》，切实加强对交通工程桥梁、隧道、高边坡、深基坑和特种设备操作等高危作业岗位的风险告知和安全交底，真正让广大职工和从业人员接受教育、提升素质、完善技能，不断筑牢交通运输安全的根基。五是要坚持问题导向，强化结果导向。要针对实际和突出问题，深入开展隐患排查治理、安全生产标准化、平安工地建设等工作，保证“活动”最终落脚到除隐患、降事故、保安全上来，收到实效。

三、努力开创云南省“平安交通”建设的.新局面“

活动”开展只是短短一月，而安全生产却是不能丝毫放松的永恒主题。近年来，全省交通运输安全生产工作深化改革创新，全面改进加强，取得显著成效，但体制机制、人员素质、工作手段、监管综合效能等方面，与人民的期盼、社会的期待、上级的要求以及全省交通运输工作的大局还有差距，实现交通运输本质安全依旧任重道远。当前，全省交通运输工作使命艰巨、任务繁重，高速公路建设三年攻坚即将收尾，五年会战即将打响，交通运输结构调整不断深化，发展方式深刻转型，全面深化改革加速推进，改革发展迫切需要安全稳定的环境。而交通运输安全生产工作的主要任务，就是要紧密围绕中心、服务大局，以扎实有效的监管，为全省交通运输改革发展稳定提供坚强稳固的安全保障。为完成这一艰巨任务和光荣使命，全系统要敢于担当、奋力攻坚、真抓实干，不断开创我省“平安交通”建设的新局面。

补桩方案篇13

XX镇层层落实岗位责任制，坚持“以防为主，防治结合”的方针，科学制定防治方案，严格落实防灾责任，不断完善防治措施，结合我镇的`实际情况，在我镇开展地质灾害群测群防地灾演练，现将工作总结如下：

一、基本情况

XX镇地质灾害点共涉及12个村，共有隐患点75处，威胁农户152户。一旦遭受连续降雨、强降雨等因数诱发滑坡，极有可能造成大面积滑坡灾害，严重威胁群众生命财产安全。

二、主要做法

（一）演练前期工作扎实有效

1、领导高度重视镇党委、政府高度重视演练工作，镇政府派联村领导召集各村组干部、受灾害点威胁群众、监测员召开专题会议，对演练工作做了动员部署，会议还认真听取了各涉及单位及群众对演练方案的意见建议以及演练过程中的注意事项。

2、成立组织机构镇政府成立了由书记舒波任组长和演练总指挥，镇长胡明星任副组长和现场副指挥的组织机构。由分管领导牵头，由各村负责人组成成员单位，抽调25名精干人员78名民兵组成应急抢险队。

3、深入实地调研镇政府领导带领相关人员多次到地质灾害点现场调研，了解实地情况，并就演练方案的制定等反复斟酌，多次修改和完善，确保了万无一失。

（二）演练过程严谨

1、在演练动员会上，镇长胡明星要求参演人员高度重视，积极投入，严密组织。从实战的角度严格锤炼参演人员，提高群众避险能力，在演练中摸索方法，总结经验。

2、4月11日上午09:00开始，10:300演练结束，地质灾害隐患点群众在30分钟内全部安全撤离到预定安置地点。

3、各部门配合密切，演练过程中各个环节、流程衔接顺利无空挡。群众士气高昂，全力支持地质灾害演练工作。参演人员熟悉方案快，进入角色状态准，积极主动，密切配合、互相协作，取得了良好效果。

4、现场气氛浓厚，各个参演部门进入现场后都能积极主动转换角色，全身心投入到演练中，抢险救援积极主动、疏散撤离安全有序。

（三）演练后期工作周密细致

1、总结推广经验和做法，演练工作结束后，指挥部立即召开总结工作会，及时总结经验，查找不足。针对演练工作方案在演练过程中存在的一些疏忽和不足，进一步完善和补充工作方案。

2、在各地质灾害点组织群众学习，以教育群众。

三、下一步工作

1、大造声势，营造气氛，加大地址灾害演练工作的宣传教育力度和方法。

2、针对演练工作方案在演练过程中存在的一些疏忽和不足，进一步完善和补充应急预案。

3、加大演练次数，提高政府应急处置能力和群众自我保护及防灾避险意识。

补桩方案篇14

为认真贯彻落实《公司安环﹝2015﹞5号关于切实做好2015年度汛期安全生产、预防地质灾害工作的通知》文件精神并根据国务院安委会办公室关于做好汛期安全生产工作的紧急通知的工作要求，城外诚项目部对施工作业现场以及生活办公区、劳务队宿舍区等区域进行全面的安全隐患排查和全面加强事故防范工作。具体工作总结如下：

一、活动开展情况

为了保证防汛、预防地质灾害隐患排查工作的正常开展和落实文件要求，项目部紧急召开了学习文件精神和活动开展与具体部署的会议。明确了隐患排查和事故防范工作的内容和目标，成立了专门的领导小组，领导和监督项目防汛、预防地质灾害隐患排查和事故防范工作的开展。

领导小组名单如下：组长：王胜国

副组长：王明江，王光辉

组员：车建波，张春香，杨玉萍，闫进忠，高强，汪春燕，宋明霞，史洪雨，董红，王龙，王磊，彭越，曹银华，杨杉杉。

二、检查的范围和工作重点

本次防汛、预防地质灾害隐患排查和全面加强事故防范工作以施工作业现场、生活区办公室以及劳务队生活区宿舍等区域为检查重点，全面排查上述区域是否存在泥石流、山体滑坡等自然灾害，全面加强事故防范工作。经过排查，施工现场排水设施不完善。根据文件精神，项目部要求施工队立即按项目部的'要求进行整改。整改完毕后报项目部验收，经项目部防汛、预防地质灾害领导小组现场验收，整改达到了预定的要求。

三、严格落实责任，确保工作实效

项目部制定了防汛值班表，每天安排专人进行24小时值班，值班期间保证电话畅通。值班表在公示栏醒目位置进行公示。

领导小组组织人员对施工作业现场、生活办公区、劳务队员工宿舍等区域进行全面地质灾害隐患排查，对排查出的各类隐患做到及时整改，并把责任落实到人，确保整改到位。

四、完善监测预警机制、加强应急培训和演练

防汛值班人员必须密切注意天气变化，及时与各方沟通，及时掌握灾害性天气。建立和完善预警机制，通过电话等方式及时向生产和生活区域人员通报情况，确保预警信息及时准确传达到每一位员工。

对项目人员和劳务队人员进行自然灾害应急教育和培训，增强员工的安全防范意识，提高防灾、自救互救能力，制定应急演练计划，运用综合演练、桌面演练检查现场应急救援预案的可操作性和有效性。

补桩方案篇15

本次实习我主要跟施工员下到现场。该工地建筑面积为685m该工地位于珠江口地质为粉砂淤泥、淤泥质土，地基的承载能力低主要打桩基础框架结构，采用剪力墙承重结构；小区里的建筑有E1—4商场、幼儿园和生活楼房，第一天到工地是先熟悉场地，第二天项目经理安排我们做实习质安员，主要的工作是对工地的质量与安全进行监督，其中质量是施工的工艺质量检查，安全是指施工现场不安全因素的检查和安全生产的监督。

一、墙体的砌筑工程。

经过对施工现场的观察D1—D2栋号楼，主体框架已完成室内砖墙砌筑已完成1—3层，第4层施工中。采钢井架垂直升降机运输材料。该墙体不参加承重，为24墙厚，砖墙的材料是由灰砂砖和水泥砂浆组成。其中灰砂砖选用规格为240x115x53的MU5级，对于灰砂砖的质量要求主要满足强度和耐久性的要求。水泥砂浆的采用配合比为的M7、5级，对于砂浆的质量要求主要满足和易性不出现离析现象。砌筑工艺的要求：

（1）抄平砌砖墙前先打底层水平并M7的水泥砂浆打底抄平，其目的在于能让底层保持在同一水平。

（2）放线主要是为了定出墙的边线和门窗洞口的位置，为了保证各层楼墙身轴线的重合并与基础轴线一致。

（3）摆砖把砖沿定好的轴线摆放，目的在于摆放完后若发现不整齐的可以将其调整好。

（4）立皮数杆及挂准线皮数杆的作用是用它控制每皮砖的水平，控制预埋件、门窗洞、楼板、过梁等的标高。

（5）砌砖对墙体砌筑质量要求必须砖缝必须横平、竖直，错缝搭接，避免通缝，同时砖缝砂浆必须饱满，厚薄均匀。

二、墙体施工中应注意的事项：

（1）在与剪力墙的交接处，应用预留的拉接筋与砌筑的墙体搭接；使用拉接钢筋的目的在于提高墙体的整体性。

（2）对墙体的细部构造，在设有门窗过梁时，当上部荷载过大时须加设钢筋的应设钢筋，以提高承载能力。

墙体抹灰工程有内墙抹灰和外墙饰面。

1、材料选用。

①、水泥选用3普通硅酸盐水泥。

②、砂选用中砂以上。

③、钢丝网。

④、劈开砖、瓷片。

2、劳动力：每组分配有扇灰工和杂工。

墙体的抹灰一般由底层、中层和饰面层组成：

（1）底层又称批荡，采用配合比为的水泥砂浆打底20mm厚，主要起与基体的牢固粘结初步找作用。

（2）中层又称找平层，主要作用是起找平5mm厚，让墙面平整不出现凹凸不平的现象。

（3）饰面层，内墙面采用纸筋灰，抹在墙体的最外层3mm厚，外墙面一到二层采用劈开砖三到六层采用瓷片，主要起装饰美关的作用。

3、对墙体抹灰的质量要求。

表面光滑、洁净、接槎平整，不出现空鼓开裂的现象；劈开砖、瓷片接缝整齐，横平竖直，不出现空鼓不剥落现象。

4、注意事项。

在对墙体的抹灰工作之前应对基体表面进行处理，保证抹灰层与基体之间的牢固粘结，使抹灰层不出现脱落、空鼓和裂缝等现象。清除墙面的灰尘、污垢、碱膜、砂浆等附着物，要洒水湿润。在砖墙与剪力墙和门窗框的交接处的抹灰，为防止交接处不出现裂缝，应安放钢丝网加强抹灰的粘结力。对表面较光滑的混凝土剪力墙墙面，应采用1：1水泥砂浆喷毛，使墙面粗糙使之能与抹灰层牢固粘结。在外墙面粘劈开砖和瓷片时，应事先拉线弹墨定位，在贴瓷片时平整对齐，方便施工。还有就是阴阳角的收口处理。

三、楼板地面工程。

当墙体的装修工程完成后接着的就是地面的铺砖工作，楼板层它是多层建筑中楼层间的水平分隔层，主要承受楼板层上的全部荷载，对墙壁身起着水平支撑作用，一般分为：面层、结构层、顶棚和附加层；在铺底层之前要先对结构层进行清理不能有灰土和垃圾，清理完之后需洒水润湿，洒水能提高水泥砂浆与结构层粘结力。经洒水润湿后便可进入下一道工序铺12mm厚配合比为1：3的水泥砂浆抄平，再5mm厚配合比为1：1的水泥砂浆粘结。

1、材料选用。

普通硅酸盐水泥、细砂和地面砖。配成1：3的水泥砂浆。

2、劳动力。

每组分配有石工、泥工和杂工，但多组同时施工时，应视楼面清洁情况调整石工人数。所有施工人员均需遵守有关安全操作规程和规定。

3、施工中的技术要求。

铺砂浆抄平时要均匀平整，不得有凹凸不平的情况，铺浆打底的厚度达到设计的要求12mm厚；在放地面砖的时，应先在地面拉线定出边线，然后再以5mm厚配合比为1：1的水泥浆粘结，最后就是铺放地砖了。

4、注意事项。

（1）放砖拉线的目的在于使铺砖能够边缝对齐平整，不会不齐。

（2）在铺放地砖时不能用力的对地砖进行敲打，以免震伤地砖出现裂缝，严重的会使地砖断裂。

（3）对于踢脚线高度为100mm，外突15mm，主要起到保护墙壁面保持清洁的作用，材料与地砖一样。

（4）对于细部构造部位的地漏及泛水坡度满足排液要求，不倒泛水，无渗漏。

（5）楼梯处的铺砖阴阳角处须垂直。

（6）在单层楼地面放砖完成后，须用石灰粉将砖缝补满，室内房间的铺上薄膜油纸，避免灰尘和细小垃圾掉进砖中，影响美观和验收标准。

四、小市政排水工程。

小市政排水工程主要是把小区内的生活废水和雨水排走的作用，分为废水管和雨水管。

排水系统构造要求。

包括排水管下方100—150mm砂垫层，集水井井底150—200mm的砂垫层和150mm的混凝土打底，100—200mm的倒流槽。

1、材料选用。

①、水泥选用普通硅酸盐水泥。

②、砂选用中砂以上、碎石、灰砂砖。

③、长200—900mm的波纹管。

2、劳动力。

泥工、瓦工、杂工、安装工和施工技术人员。

3、机具设备。

钩机、抽水机。

4、选用仪器。

全站仪、水准仪。

5、施工主要过程。

定位、放线、集水井开挖、渠道开挖、集水井放垫层打底、渠道放垫层、集水井砌底层砖瓦、安放排水管、打管头管尾水平高差、安放第二根管、砌完集水井砖墙、回填土。使用全站仪放出路的`中线，然后再量出管线的位置，主要的目的在于定出管线的位置和集水井的位置。用白灰粉管线的位置和集水井的位置。再使用钩机在集水井的位置，挖出满足图纸设计要求的深度。在开挖的过程中到差不多深度时可经现场技术人员测量井的标高，控制井底标高不宜过深；当达到设计深后便可放垫层下混凝土。另一边可以继续挖渠道；等混凝土硬结后便可砌井，挖好的渠道可以放垫层；当井砌到5—10cm时便可放管，现场的施工技术人员可对放好的管进行标高的控制，确保管的落差达到设计要求：2—6cm。然后安放第二根管。以后的工作都是差不多的，等到一条线的工作完成后便可回填土。

注意事项：

这里的土质较差为粉砂淤泥、淤泥质土和大量的渗水，在开挖作业时基坑出现大面积的积水现象，严重的还出现流沙坍方现象，采取的解决措施：在流沙严重的用堆砂包的办法堵住泥沙流入基坑内，在集水井处用抽水机将水抽走，在出现坍塌的采用打木桩做坑壁支护的措施；在钩机作业时，将挖出的泥土堆放在离基坑的较远处，以免坑坡受荷载作用出现坍塌。在砌砖时应将砖缝用砂浆灌满，防止砖缝砂浆过少而出现渗漏现象。在摆放水平仪时，应选择土质结实，不易受震动影响，可见度好的地方，水平仪摆放平稳，应注意民工在搬运材料时给碰歪，在测量时注意水平。还有预留孔洞预埋管的处理。

施工质量。

管道位置不偏移不渗漏水积水，符合闭水试验标准，集水井不变形、下沉或偏位，排水管道在验收时应对其进行清洗，将里面的垃圾清洗干净以免对管道造成堵塞。影响使用效果。

五、单体楼房防水排水工程。

该工区属于亚热带季风气候的沿海地区，终年多雨湿润，故防水等级设为二级；采用有组织外排水体系，刚柔相结合的防水方案。

卫生间的防水排水工程。

采用有组织外排水体系，通过排水管将卫生间内的水排室外的水市政排水系统中。

（1）施工工艺流程：清理基层、涂刷基层处理剂、陶粒、倒混凝土、打底层、铺防滑砖。

（2）选用材料：高聚物改性沥青防水涂料，陶粒，C30混凝土，水泥砂浆，防滑地砖。

（3）劳动力分配：泥工、瓦工和杂工。

施工的主要过程。

（1）清理基层：表面应平整、干净、干燥，细部构造应达到设计要求，如有缺陷应进行处理，合格后方可进行防水施工。

（2）涂刷基层处理剂：自粘防水卷材基层处理剂开桶后应充分搅拌，用滚刷均匀的涂刷于基层。待基层处理剂完全干燥后铺贴自粘防水卷材。

（3）倒放陶粒：倒放200—350mm厚，铺放均匀密实。

（4）倒混凝土：150mm厚表面平整

（5）打底层：待混凝土硬结后15mm厚水泥砂浆打底对混凝土基层进行处理，抄平。

（6）铺防滑地砖：砖缝对齐。

注意事项：卫生间地面应低于客厅卧室地面50mm，在结构施工时应做出高差，并按规定起坡，地漏口低于相邻地平面不少于10mm。

屋面防水排水工程。

（1）施工工艺流程。

基层处理、涂防水材料、水泥砂浆抄平、铺隔热砖。

（2）选用材料。

水泥砂浆、高聚物改性沥青防水涂料、隔热砖、瓷片。

（3）基层处理。

对屋面的砂尘、木屑等施工现场的垃圾进行清理，保证防水涂料与基体的粘结。

（4）涂防水涂料。

此层为屋面防水的主要工作，涂刷均匀密实，在女儿墙脚的涂刷高度为100mm，与女儿墙的交接处应注意涂刷，防止出现漏涂缝隙。

（5）水泥砂浆打底抄平。

500mm厚的砂浆找平，该工序的主要作用有两方面，一方面为其结构的自防水作用，对结构有着一定的防水作用：另一方面对防水涂料的保护作用，避免太阳辐射对防水涂料直射造成老化减短使用寿命和防水效果，即为保护层的作用。

（6）铺隔热砖。

该工序在砂浆干硬后进行，主要是对楼房起到隔热保温作用。

1、墙与屋面之间交角按规范做成圆弧形。

2、屋面排气管、烟道等根部也做成圆弧角，防水层上翻500mm，女儿墙压顶做向内排水坡，坡度≥6%，并做成有檐口或鹰

3、水落口周围直径500mm范围内坡度不小于5%。水落口与基层接触处应每宽20mm，深50mm的凹槽，嵌填密封材料。

注意事项。

为防止防水层过早老化、起皮、脆裂，对防水层采用刚性保护层做法。为解决刚性防水层裂缝造成渗漏水，施工中采用40毫米厚c30细石混凝土，内配6毫米间距为200毫米双向钢筋网，并设置分格缝，钢筋网在分格缝处完全断开，以增强防水层板块的刚度和整体性。在涂防水材料时应涂刷均匀。

六、实习总结。

经过在工地这段两个月时间的实习，是我们学声在现场施工中理论与实践相结合的阶段；学到了许多书本中没有的东西，比如现场施工的放样，水平仪、全站仪等仪器的使用，对现场施工工艺的要求，对施工图纸的认识以及对施工现场的管理。

1、施工前应对施工图纸进行熟悉。

2、在进入施工现场时要配戴安全帽，注意安全。

3、在现场施工时要按图纸和规范施工。

总之，在今后的工作中，我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代的发展！

补桩方案篇16

一、工程概况

厂房地面面积较大，混凝土厚度为300mm，内设置双层钢筋网片，面层为自流平环氧树脂地面，对混凝土基层的平整度要求很高，每10m*10m内平整度达到3mm内。借鉴以往的施工经验，编制大面积混凝土地面施工方案。

二、大面积混凝土地面施工计划和劳力组织

（略）

三、大面积混凝土地面施工方法

（一）地基必须在原土夯实的基础上分两步做3:7灰土，施工工艺如下：

1、大面积混凝土地面施工工艺流程

检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→基底清理→分层铺灰土并夯实→验收

2、大面积混凝土地面施工操作工艺

（1）检验土料和石灰粉的质量并过筛：首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求，然后分别过筛。如果是块灰闷制的熟石灰，要用6～10mm的筛子过筛，是生石灰粉可直接使用。土料要用16～20mm筛子过筛，均应确保粒径的要求。

（2）灰土拌合：灰土的配合比应用体积比，应按3：7灰土配比拌合。地基垫层灰土必须过标准斗，严格控制配合比。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。

（3）灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。

（4）基土表面应清理干净。特别是风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物均需清理出去。

（5）分层铺灰土并夯实：本工程夯实采用压路机压实，局部用气夯进行夯实。

（6）灰土分段施工时，上下两层灰土的接槎距离不得小于500mm。

（7）每层灰土回填并夯打结束后，应根据规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的'铺摊。

（8）找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平，低洼处应及时补打灰土。

（二）、大面积混凝土地面施工方法和过程：

大面积混凝土地面施工顺序：

材料准备→定位放线→钢筋铺设→混凝土摊铺→振捣→粗刮→激光

整平机找平→机械提浆、磨光→养护

1、材料准备

本次施工材料除正常使用的混凝土、钢筋、激光整平机、振捣棒、提浆磨光机外其他材料需特殊加工。马镫铁主要用于控制钢筋网片的高度，保证施工作业时踩踏钢筋不下挠。

2、定位放线

本次施工定位放线重点在于根据厂房的面积及设计图纸进行分区控制，然后确定混凝土地面的施工顺序并做好标记；确定标高控制点根据混凝土设计厚度为300mm厚，使用钢筋马镫对钢筋网片进行加固，从而到达严格控制侧模标高及钢筋保护层的要求。

3、钢筋铺设

本次混凝土地面施工钢筋根据设计要求采用双层双向钢筋，钢筋事先按要求长度加工好，铺设时为保证了钢筋在混凝土边缘上保护层厚度的要求，中间的钢筋要用事先加工好的马镫铁垫起，马镫铁高度要严格控制以保证钢筋不下挠。

4、混凝土摊铺

混凝土采用商品混凝土。塌落度要严格控制在进场时160~180mm。由混凝土罐车运至现场，汽车泵驶入厂房内，将混凝土泵送入模，人工协助摊铺至设计厚度＋虚铺高度(虚铺高度根据经验为2～3cm)。摊铺混凝土时应连续摊铺，不得中断。

5、混凝土振捣

用插入式振捣棒仔细振捣，振捣棒移动间距应小于50cm，每一振点的延续时间以表面呈现浮浆为度，快插慢拔直到水泥混凝土表面不再冒泡。出现乳浆停止下沉为止。振捣过程中人工协助整平，呈现出有乳浆又大致平整的表面。

6、用s-240型激光整平机进行找平

（1）精密激光整平机的原理是利用精密激光技术、闭环控制技术和高密的液压系统在电脑的自动控制下实现的，这是有别于其它地坪施工工艺的最突出特点。

（2）精密激光整平机的原理是依靠液力驱动的整平头，配合激光系统和电脑控制系统在自动找平的同时完成整平工作。整平头上配备有一体化设计的刮板、搅拌螺旋、振动器和整平梁，将所有的整平工作集于一身并一次完成。电脑控制系统每秒五次实时自动调整标高，均衡设计的振动器振动频率达3000次/分钟。

（3）用来控制地面标高的激光发射器是独立布置的，这样地坪的标高不受模板的控制且不会产生累积误差。

（4）该设备为四轮驱动，四轮转向和移动非常方便。

（5）上装360度旋转，在复杂的场地能运用良好。

7、表面揉浆、收浆

混凝土的揉浆、收浆是地面施工的重点，对地面成形质量极为重要。主要为：先对找平后的混凝土进行收浆。收浆完成后，要注意一定进行均浆工艺施工，这主要是为了使混凝土的浆层均匀避免产生厚浆表面（易裂）、薄浆表面（易起皮）。这一步骤一定要在真空吸水之前进行，因为无论厚薄，吸水之后再调节都将难以做到。

混凝土收浆的最后一步为真空吸水，其主要目的是使地坪混凝土强度增加（特别是早期强度）以利于后序施工的衔接。主要是要控制吸水时间，通常为0.5h～1h，但不可过长（混凝土硬化快）也不可过短（表面混凝土不成形），可根据气候情况和混凝土的搅拌情况进行调节。实际施工时可以混凝土表面不烂、压迫后无深迹，并保证表面潮湿为标准。

8、机械压光

为了达到表面强度的耐久、耐磨通常要经过以下几个步骤的施工：

（1）首先可采用磨光机对吸水以后的地坪进行初磨，目的是使其表面粗糙度保持一致、含水量在一定范围内；接下来就采用耐磨粉与干水泥1：1混合，均匀撒在地坪表面，并用铝合金刮尺进行均粉施工，以保持耐磨粉厚度控制在3mm～5mm之间，然后进行静置（通常静置时间为20min）；此时分别用磨光机和压光机对地坪混凝土表面进行细磨合压光。

（2）经过磨光和压光处理的地坪混凝土表面，其强度和表观都提高许多，但其表面磨光和压光印迹仍需人工进行收光，通常做法为先用铝合金方管找平，对表面露石子进行单独处理，然后人工铁板收3遍以保证混凝土表面光滑。

9、养护

厂房地坪混凝土的养护（和保护）历来是一大难题，主要因为施工地坪时通常也是工业厂房设备安装最紧张的时候，交叉作业给地坪混凝土的质量带来严重的影响。根据实际的施工经验，建议如下：凝土浇筑24h后进行养护，养护可采取普通覆盖、淋水、或喷洒养护进行养护，可保证混凝土内外温度（中心与表面，表面与外号）＜25℃。地坪专人分区养护，保水要到位，养护要有时效性，表面要清洁。混浆通常是在3d内地坪因不清洁或过早上人，所引的表面“花斑”现象和“混浊”现象，其主要原因是混凝土表面过早磨损或混凝土凝固前浸入杂质而引起的。严重的能进一步发展成起灰起砂。因此对混凝土的早期保养保护清理是极为重要的。施工结束后采用薄膜覆并洒水养护7天并同时做好后期的管理工作。

四、主要机械和设备

（略）

五、安全措施

1、工人入场前必须经过安全教育，操作前进行安全交底。

2、严格执行特殊工种持证上岗教育，操作前进行安全交底。

3、夜间施工有足够的照明，并派电工跟班作业。

4、合理布置电源、电线网络，各种电源线应用绝缘线。

5、现场电动机具必须按规定位置保护接地或接零，并必须安装触电保护器，现场使用的电箱、闸刀、触保器必须编号，严格按三级保护用电，做到单机，单触保器，防止触电事故的发生。

6、现场机械设备必须定机、定人、定岗位，使用前由机电员负责验收工作，机械使用专人操作，定期维护、保养、做好运转记录。

六、大面积混凝土地面施工成品保护

1、提高成品质量保护意识，明确各工种对上道工序质量的保护责任及本工序工程的防护，上道工序与下道工序应有必要的交接手续，以明确各方的责任。

2、相邻板块施工注意成品保护，其施工间隔应为前期施工板满足一定强度，一般可为3~5天。